体验 21枚井盖过半破损一踩即碎

　　刘先生拿出其中一片，放置在地上，用脚轻轻一踩，井盖居然碎成了三瓣。“这简直跟纸片一样，这让人怎么放心。”。

　　记者从碎裂井盖的井坑中选取了一片两分米长的井盖碎片，只是用脚一跺，该井盖碎片即化为两小块。随后记者连续实验三次，破损井盖均被踏成碎块。“不止一处有这样的问题，附近好多井盖都是‘薄如蝉翼’”，刘先生说。

　　记者随即走访流芳一路部分区域，查看了从高新五路至高新六路，约1.5公里道路两旁人行道上的所有井盖。

　　总共21个井盖中，盖面上印有“市政”“雨”字样的雨水井盖有6个，印有“公安交管”字样的井盖有4个，印有“污”字样的污水井盖有11个。其中多个井盖或出于方便清理目的，在两角上凿出拳头大的窟窿。透过窟窿看盖体横截面，厚度均未超过一厘米。还有部分似是无人管理，井盖已不知去向，井坑中被土堆及杂草填满。

　　居民 井盖维修陷入“死循环”

　　“破井盖到处都有”，附近居民陈女士说，据她所知附近道路开辟已有4年多，她也已在附近小区居住了3年。“有人反映哪里破了，就会有人去哪里修一下，修好了又会继续破，然后又会有人来修”，她说，从她入住以来便一直是这样。附近路段经常有很多大车经过，部分会临时开上人行道，把井盖给轧坏。记者看到，在附近人行道上，的确停放了多辆货车，而附近的道路两侧还停放着数十辆大型渣土车。

　　一位负责该路段保洁的东湖高新环卫工吴师傅说，他在此处已经工作将近一年了。听到大车轧破井盖的说法，他表示同意，但与此同时，他说道“不管有没有大车，这井盖做的也太薄了，薄得太过分了”。

　　“到底是谁做的井盖，真心比他的脸皮薄”，附近一位过路的行人发出感叹。

　　城管 我们仅负责“牵线”

　　记者向道路所属的东湖高新区城管进行询问情况，相关负责人刘先生说，井盖的具体问题他并不十分清楚。

　　刘先生称：“市里面是要求城管督促相关单位，对破损井盖进行维修。一旦市民反映或者城管队巡查，发现哪里的井盖破了，我们会到现场查看，属实的话将牵线联系修补部门。”

　　在问及井盖破裂的原因是否和大型车辆停靠有关，刘先生也给出了相关解释，“机动车和非机动车道上装的井盖是有差别的，非机动车道上的井盖承重能力必然要弱一些，大型车停靠或碾轧，都会对非机动车道上的井盖形成伤害”。

　　他同时表示，对于井盖的具体建造问题，城管部门无法给出回答，应找道路建设方了解详细情况。

　　建方 复合材料符合标准

　　记者随即致电给施工方光谷建设投资有限公司。

　　“流芳一路2010年底至2011年初已经竣工验收，并对相关部门进行移交”，该公司相关负责人张女士称，验收完成后相关的道路问题应由城管负责。

　　她表示，公司项目部在接到记者反映后立即赶赴现场查看，发现流芳一路的雨污水井盖主要是在绿化带内，车行道上没有破损井盖，主要是人行道上的弱电井盖被轧坏。

　　“破的是人行道上的井盖，而且不是被人轧坏的，是被车轧坏的”，她强调，由于长时间的使用，加上重型超载货车的碾轧，井盖不可能保证完全不被轧坏。

　　张女士转述公司工程部相关专家介绍，称该道路上的“超薄”井盖是复合型材料。“由于担心铁制材料制成的井盖容易被盗，所以当时换用了复合型材料”。她说，这种材料看起来很薄，但通过检测是可以供行人通过的。

　　新闻相关链接

　　2014年7月7日，《扬子晚报》报道，南京仙林大学城的仙林大道上，有一个奇葩的窨井盖，盖子“薄如纸片”，窨井盖最薄处只有0.7厘米，且井口很深，存在很大的安全隐患。7月13日，南京仙林大学城管委会表示，此前，井盖“薄如纸片”的质地已被官方确认为SMC复合材料，其荷载标准是可以放在绿化带、人行道等禁止机动车进入的区域，也就是说破损的窨井盖很可能是因为机动车违规行驶碾压造成破损的。管委会已经将位于绿化带边缘和人行广场上的窨井盖全部更换为承重能力更大的钢纤维窨井盖。(武汉晨报 图/记者 戴旻阳 文/记者 戴旻阳 实习生 夏欣)