央广网北京1月10日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，去年12月28号，亚航一架由印尼泗水飞往新加坡的QZ8501航班在印尼爪哇海域坠毁，机上载有162人。截至目前，已打捞起48具遇难者遗体。7号，印尼搜寻人员在水下发现客机机尾残骸，昨天，印度尼西亚搜寻人员说，已探测到失事客机黑匣子的信号。黑匣子一旦找到，飞机失事的原因将真相大白，对于去年接连发生空难、失联的一段回忆，人们对QZ8501的搜寻进展似乎松了一口气。

　　导致亚航失事的原因，现在各方归结到气候原因居多，例如高空结冰导致引擎故障。军事专家尹卓认为，这个理由站不住脚：

　　尹卓：这种可能性有，但是并不是很大，因为A320和其他的现代化客机都有很完备的除冰装置，所以它一般不会，而且不是飞机到了高空就一定会结冰，不一定，要看地面的条件，当时地面它带着什么东西上去，在遇到大量的水蒸气以后，才会有可能凝结。另外它的机翼上和舷窗等等这些地方都有除冰装置，加热的，所以一般来说，不至于让飞机发动机都不工作。

　　还有气象部门说，失事亚航遇到了积雨云，在急速拉升后，曾经成功在水面迫降过，但是尹卓认为，从空乘人员遗体看，他们并没有穿救生衣，也许突发情况让他们没有时间反应，而从高空迫降水面应该是有从容时间对乘客提出穿救生服提醒的。

　　到底是什么原因导致飞机失事？黑匣子和飞行记录仪也许是最后的答案。印度尼西亚三军总司令穆尔多科昨天（9日）表示，亚航失事客机的黑匣子可能已从客机机尾残骸处脱离，搜救力量在距机尾残骸300米处发现黑匣子信号7名潜水员正前往确认。

　　不过，印尼国家搜救中心负责人苏利斯提约在昨天的发布会上，对能否发现黑匣子出言谨慎，认为有关发现黑匣子信号的信息有限，需要花时间进一步确认，“如果侦查到疑似信号，需要使用特别设备前去确认”。

　　苏利斯提约：现在正在努力将机尾打捞出海面，目前潜水员正在用带子捆绑机尾，我们将试图用两种方式将机尾捞起，包括漂浮气球和吊机，这是为了保证尾部不受损伤。因为我们推测黑匣子在飞机残骸的尾部。

　　连日来因为海上风浪加大，再加上海底能见度低，打捞工作数次被迫中止，对于飞机的打捞工作，中方鼎力相助。我们派出的“南海救101”专业救捞船将于今天（10日）清晨5点抵达任务海域，参与搜索工作。