黑票点自制的车票

车票，既是乘客乘车的凭证，更是乘客维权的保证。然而，一些黑票点仅出具一张自制车票，就能让乘客乘坐非营运大巴车。面对检查，他们如何逃避？非营运车或手续不全的车辆又是如何将自己“洗白”，并堂而皇之地“营运”。近半个月来，华商报记者在西安火车站广场及其附近进行了暗访。

2017年春运1月13日正式开始。每年春运，各级政府、相关执法部门都在关注春运安全，“严”查下的春运安全到底做得怎么样？1月16日，华商报记者以普通旅客的身份乘坐由西安发往汉中方向的车辆，进行了暗访。

“走不，马上发车”

火车站广场拉客

1月16日中午12时左右，华商报记者扮作旅客，拉着一个小行李箱从西安火车站出站口出来。有中年妇女上前询问：“师傅到哪里？去汉中不？去汉中不？”

中午12时58分，记者先进入火车站广场，再向西绕至游客服务中心。记者扮作一名刚下火车的旅客，一边假装打电话，一边经过火车站广场向南走。在铁栅栏附近，一名穿黑衣服的男子挡住记者的去路问“坐车不，到哪里去”。记者没有回答，该车托就一直跟着，跟了一会看记者实在没有想坐车的意思，就离开了。这时，又来了一名穿红衣服的女车托，一边四处张望，一边凑到记者身边问：“师傅，你到哪里去？我们这里有去汉中的，如果你想去现在就发车，车票还可以再便宜一些。”该女车托正说时，三名携带防爆盾牌的警察走来，女车托立即装作没事的样子，穿过马路离开。

就这样，车托第一次试图拉记者走失败。因为记者拉着一个行李箱，这个明显的标志还引起其他车托的注意。

13时05分，华商报记者拉着行李箱来到陕西省西安汽车站门口，这时有个车托来到记者面前，问去汉中不，为了假装摆脱车托，记者在汽车站里转了一圈，返回加州牛肉面馆门口，假装大声给家人打电话，这时几名中年妇女车托又上前询问：“走不，如果走就快点，马上发车”。

虽然西安火车站广场区域从去年8月电视问政以来，环境治理有了明显好转，但华商报记者暗访发现，火车站广场车托拉客现象依然存在。记者注意到，类似这种情况，身边的不少旅客都会遇到。

“很多汉中乘客都知道，你咋不知道”

黑票点在一排简易房里

在线人的提示下，为了更进一步找到黑票点，华商报记者通过电话找到这些车托的上线。记者拿出车托在火车站广场发的电话名片，进行电话联系。

华商报：请问是去汉中的大巴吗？

车托：是！

华商报：还有座位吗？

车托：有！车马上就开了。

华商报：你们在哪，我咋找你?

车托：就在原来的老地方上车。（警惕性很强）

华商报：我听不清在哪，我每次来西安就分不清东南西北，只知道个大体，不知道具体位置。上次也是你们把我从火车站广场拉走的。（为打消对方疑虑，华商报记者用汉中话）

车托：就是原来的老地方。你咋说的话不像汉中话，你去哪里的吗?

华商报：你咋，坐车还要查户口?

车托：没事，就是问一下。

华商报：我在火车站，怎么过去？

车托：从火车站一直往东走！

华商报：行行行，我再问一下。

车托：好。不知道的话再打电话。

华商报记者拉着行李箱沿着城墙向东走，在火车站管委会门口，一名中午妇女把记者和其他三名拉着箱子的人员拦住，不停地问去汉中不，如果去的话现在就跟她走，车票还可以商量。

因为其他三名旅客没有同意，为了找到线人提供的“黑”售票点，记者以不安全为由，拒绝了该中年妇女的再三纠缠。到了尚俭门，记者再次拨打车托的电话，车托说：“你电话别挂，从尚俭门再往南走几十米就是一个公交站牌，你在那里等。”记者按他的要求走了十几米远，这时车托在电话里突然说“别走了，别走了，我看到你了，你再返回来顺着城墙走，就看到我了”。（据内线介绍，这是车托故意使用的方法，主要目的是检测一下来乘车的人是不是顾客）。

华商报记者正在与车托通话时，一名穿黑色羽绒服的短发中年妇女跟记者打招呼：“一个大老爷们还找不到地方，你以前在这里坐过没有？很多汉中的乘客都知道这个地方，你咋不知道啊?”该女车托边带着记者走边试探记者的底细。记者说：“你们的电话是一个乡党给我的，以前都是你们把我从火车站广场拉走的，现在这样找肯定找不到地方啊！”该中年妇女边说，边把记者领到距尚俭门东约50米处的一排小房子里。

据内线介绍，前几年车托直接在火车广场强行拉客，非常猖狂。近几年随着整治力度加大，车托在火车站广场叫座少了，为了圈定一些固定客人，车托就印了很多联系名片。来自汉中、城固、洋县方向的人员，很多人有这些名片。这一排简易房子，就是黑票点的根据地。

“西汉高速专线订票”

白底红字车票是自己印的

这些小房子坐南朝北，是破烂的铁皮简易房，门口停着三辆三轮摩托车，还有一辆电动车。门面房里支着一张桌子，桌子上有一沓白色票据。门口站着三名男子，其中一名为放风者，不时骑着电动车前后左右跑一下，观察周围动向。还有一男子主要负责骑三轮车送乘客。另一男子不停地接着电话，从对话中能听出来是联系乘客。这时，2名男乘客、1名女乘客已购票等待乘车。

车托对着桌子前面的人员说：“这师傅是去汉中，给来张票！”

华商报：到汉中哪儿停？

车托：汉中高客站。

华商报：多少钱？

车托：90元

华商报：我哥之前坐还说是80元，你咋成了90元？

车托：现在快过年了，座位紧张，90元也不贵，你去城西客运站的话，票打出来也是90元，年后你在我这儿70元都能坐车。

这时，旁边站着的两男子也附和着说：“师傅，这都啥时候了，都是快过年的时候了，票价都在涨，现在到哪里都是这个价，90元！年后肯定便宜，有时还60元呢！”

华商报：好吧。

交钱后，女车托从一沓票中撕下了一页，华商报记者看了一下，这些票都是自己印刷的，上面写着白底红字的“西汉高速专线订票”，“西安至洋县、至城固、至汉中”，车托在汉中二字上打上了钩。

看到如此简易的票，华商报记者问：“这票能报销不？”车托说：“90元你还要咋报啊！你找个其它票报吧！”

华商报记者问：“啥时候能发车？”车托说：“快了快了，再等最后一个人来！”

这期间，男车托多次和大巴车那边的负责人通话，让再等等，就最后一个人。

大约过了5分钟，一辆摩托车载着一名提行李的男子赶来，女车托问男子到哪儿，男子回答到汉中，男子交了100元，车托说，现在车票都涨了，到汉中就这些钱。说完没有给男子找钱，也没有给他票。看来在这里票价上下浮动较大。

该男子到来后，一男车托立即催促大家上了旁边停放的电动三轮车。

“这都是黑车黑跑，哪里有票？”

绕开检查绕道上高速

11月16日13:40，华商报记者坐上了电动三轮车，经过尚勤门行驶到建华路，最终到达建华路上一个大院子，里面停满了绿色的大巴车。下了三轮车后，另外一男子立马上前验车票，记者把刚才花90元买的票给他，男车托看过后将票收走。记者问：“你把票收走了，现在手里连张票都没有可咋办？”车托说：“这票就是一张白纸，又报销不了，你坐上车把你送到汉中就行了，你要票干啥？”（记者上车后，问过身边几名乘客，都说没有票。一乘客说：“这都是黑车黑跑，哪里有票？”。）

车托催促乘客将大件的行李放至车牌号为陕AY2730的绿色大巴车左侧的空间里。未带行李的乘客直接上车。上车后记者数了一下，前后大约有十五排，每排分左右两侧各两个座位。由于人太多，座位坐满后，有一名乘客只能坐到乘务员的椅子上。

华商报记者悄悄问周围乘客等了多久，一乘客说等了半个多小时了。

人坐满后，大巴车出了院子，向北行驶出了建华路，向东到了含元路，一路向东上了西安高架快速干道。这时司机大声问有多少到洋县的，有不少乘客举手示意。因为乘务员的座位上已坐上乘客，整个车上只有司机。

有乘客跟司机开玩笑：“你这司机当的，一个人干两个人的活。”司机边开车边笑着回答：“我就是个司机，人家把人找来，装满后，让咱往哪里开，咱就往哪里开。”就这样，大巴车经过十里铺上了高速，通过绕城高速，进入西汉高速。至此，这辆载满乘客的大巴，绕过所有检查，开往汉中方向。经过车托这样散拉乘客，正规车站里的安检、危险品检查等，在这里都被省去了。如此重大安全隐患，在运政执法、公安执法眼皮底下，成了“汉中线营运车”。

“车是一些车托老板临时租来的”

不少黑营运车藏匿大型停车场

一辆普通大巴车，在没有正规车票，没有正规的营运证等情况下，乘客怎么可能上车？又是怎么躲过相关部门的检查？

据线人介绍，虽然这几年生意越来越难做，但还有空间，所以车托在火车站周边还有很多。而且车托大都认识火车站及附近相关执法单位的工作人员。线人介绍，每年春运及旅游旺季，类似这种将车停在外面到火车站来拉客的现象比较普遍。黑大巴偷偷停在停车场。车托在火车站广场及其周边拉客，黑票点通过卖自制的车票让乘客掏钱。在临上车时，以检票的名义将这些私自印刷的车票收回去，这样乘客手里就没有了任何凭证，即使发生意外或者乘客投诉，也没有证据。

车托能直接把乘客放到牌号为陕AY2730的绿色大巴上跑长途，在华商报记者半个月的跟踪采访中并非个案。1月17日，华商报另一路记者还是从西安火车站出口出来拉着行李箱，在途经火车站广场时被车托拦住。获悉要去汉中，车托一边领着乘客，一边讲着价位，最后以每人90元的价格成交。到尚俭门时，车托领着乘客路过尚勤门后，在黑票点同样以90元的价位购买了自制的白条车票后，直接将乘客及记者拉到含元路一家停车场。一名司机介绍，他们的车是一些车托老板临时租来的，每年春运前，火车站周边都是这个情况，他们作为司机，车托老板电话通知到哪他们就到哪。车托按人头直接给大巴车老板结账，他们这些司机都是领工资的。

华商报记者问：“这样跑就不怕查？”司机说，肯定怕查，所以才偷偷躲在正规的停车场。等乘客坐满后，直接往灞桥方向开，一直将车开到绕城高速后，才算松了一口气，期间根本不敢停车。

据线人介绍，火车站周边的太华路、含元路有多个大型停车场停的不少大巴车，其实就是跑私活的。