“感谢媒体和社会的监督，北京南站积极整改。今天又来到北京南站，场景明显改变，候车大厅正中鳞次栉比的店铺基本不见了，增加了不少新椅子，交通功能真正成为主角。北京南站能这样做是应该点赞一下的！”这是2016年12月3日，在北京南站乘坐高铁的全国政协委员、华东师范大学社会发展学院院长丁金宏发的一条微信。

然而就在此前的2016年9月28日，在同样的位置，丁金宏发出了这样一条微信：“到过不少火车站，只有北京南站是名副其实的‘站’。来这个站候车要有一流的‘站功’，实在想坐，也可以求助于水泥地和自己的箱子。”

近几年，随着客流量快速增长，北京南站的服务却没跟上，商铺越来越多，座位越来越少，受到了部分人大代表、政协委员和旅客的批评。2016年10月31日，本报刊发报道《北京南站：别让商业味儿掩盖了人情味儿》引起社会广泛关注。北京南站对报道高度重视，迅速着手改进服务。

从丁金宏的微信来看，本报监督性报道已见成效，北京南站的努力有了明显效果。1月13日，为期40天的春运开启。据悉，在此期间，北京南站预计发送旅客408万人，日均发送旅客10.2万人，接近该站全年旅客发送量的1/10。能否让旅客感受到北京南站改进服务后的新面貌，春运将成为一块重要的试金石。为此，记者在春运首日对北京南站进行了实地探访。

1旅客不再席地而坐

时间拨回至2008年8月1日。

当日，北京南站，这个当时北京面积最大、接发车次最多，被称为亚洲最大的现代化火车站正式投入运营。该消息迅速占据了各大媒体的重要位置———

“北京南站是按照世界一流标准设计和建设的现代化大型客运车站，设计使用年限为100年”、“南站现代化的设计风格不同于传统火车站，而是更接近于航站楼”、“北京南站设有电梯103部，其中扶梯67部、残疾人电梯36部。车站使用自动检售票机，放入车票后门闸打开，总共行走不到150米就能到达站台”……

更让人们关注的是北京南站候车大厅。

“当时，候车大厅环境优美舒适，座椅多达5000余把，有藤椅、沙发，还有高大的棕榈树和钢琴，旅客坐在藤椅沙发上，听着音乐候车，就像度假休闲。”北京南站党委副书记梁兆钰这样回忆8年多前的北京南站。

8年后，面对潮水般的客流，人们忘记了北京南站开通时的“辉煌”，谈论更多的是北京南站商铺太多、座椅太少，很多候车旅客只能站着或席地而坐。这也是人大代表、政协委员和不少旅客诟病最多的问题。