共享单车自诞生以来，其便捷、环保的特点受到不少用户的青睐，不过也衍生出一些问题，如乱停乱放影响公共场所秩序。有专家表示，共享单车要想长久健康发展，首先就要做到规范停车。对此，多地相关部门也拟发文规范共享单车停放秩序。（2月15日《中国经济网》）

共享单车作为便民服务、缓解城市交通拥挤的一种创举，从诞生的那一天起，就注定带有某种自发性。这种自发性的公共服务，如果缺少规范管理，就容易出现问题，最典型的就是乱停乱放乱象的出现。

如何规范管理？一些城市比较简单的做法，就是对违停车辆“扣车”或“暂时保管”。可如果不扣车，应该怎么管？上海治理的一个比较聪明的做法，就是在不同街头和路段画出白线框，作为非机动车停放区域。从去年6月至去年年底，整个上海市新增了8000余个白线框，对共享单车免费开放。此举从源头上解决了共享单车乱停乱放的问题。

共享单车运营中出现的问题并不全在单车本身，而在于城市管理者如何在践行“公共服务均等化”这一执政理念时，不要放任单车共享中滋生出的问题，而是要有针对性举措来实现其规范管理。深圳市今年开始规范自行车停放。由该市交通部门牵头，会同城管、交警等，选取一批轨道站点及常规公交站点，按照相关标准规范设置自行车停放区。这样做让共享单车与城市整体交通实现有效对接，提高了单车的使用效率，也避免了单车乱停乱放的缺陷。

治理共享单车中存在的问题，重点要放在使用共享的人身上。骑车人的文明素质的缺失，需要教育、规训与惩罚。深圳市对乱停放的用户，处以20元罚款，以引导用户遵守规则。

这些做法都值得借鉴。对于城市管理者而言，共享单车需要因势利导进行规范，但不是约束其发展。现在，众多城市拟出台管理措施，规范单车的停放秩序，并给共享单车留出停放空间。相信随着管理规范的不断完善，共享单车这个“互联网+”的新产物将会“骑得更远”。