波音787女机长郭慧（右）女试飞员海瑟罗斯（左）

在全球所有的飞行员中，女性飞行员只占到3%到5%左右。因此，她们成了飞行员业内珍稀的“大熊猫”。女试飞员、女机长，更是这个男性主导行业里凤毛麟角的佼佼者；而飞机背后的女机务、女签派等，也是男人堆儿里少之又少的女汉子、女超人。让我们走近飞机背后的女人们，揭开她们低调神秘的面纱。

波音787女机长郭慧：

国航首批女飞行员

郭慧并非传统意义上的美女，然而她高挑的身材、优雅沉稳的气质，让人一看见她就很难把目光从她身上移走，并立刻会对她产生一种信任感。作为国航总队八大队、波音787机型的首位女机长，她已安全飞行了6000多小时。要知道，国航现在有两三千名飞行员，女飞行员却只有20多个。

“不要长胖。”这是她对学弟学妹们的一句俏皮忠告，显示出郭慧活泼的一面。她的家里并没有从事民航业的成员，只是郭慧上高三的时候，提前录取的民航大学里，有其他航空公司来招生，性别却要求男，但国航没有性别的要求，自己就和同学聊天说一定要去试一试。当时的小郭慧不太了解这个职业，但充满了好奇心。父母和亲戚知道她这个决定后，也比较担心。但郭慧说服了父母亲戚，从数百名报考飞行员的高中女生中脱颖而出，经过四年的理论学习和飞行训练，2003年她成为国航第一批女飞行员。

郭慧告诉记者，一路走过来，女飞行员的考核和标准与男飞行员是一样的，没有区别，承载的都是上百人的生命、公司上亿的财产。女性的优势是更细心，对飞行的操控更平稳。“但我在集体里和其他岗位的人有任何意见，都会直言不讳。做到‘胆大心细’。”

郭慧一开始飞的是737，后来飞787，她觉得和男飞行员在身体方面、力量方面有区别，私下会增强体能训练，平时去健身房、去室外跑步。在空中随时带着一个握力器，增加自己的握力，因为遇到特殊情况时，握力很关键。在决策上，女性可能会有一些犹豫，平时训练就会利用业余时间去多飞一些模拟机，提高自己的决策能力。此外，对于情绪的调整也非常关键。

“成为女机长后，不再有人告诉我怎么做，都要靠自己了。身上责任重大，不能有那么大的自由。但是，责任感也给了我更大的原动力。”郭慧回忆说：“第一次当机长我还是很兴奋的，很紧张，印象很深刻，那次我是北京飞大同，大同的机场是稍微有一点海拔的机场，之前仔细做准备，看资料，和驾驶舱乘务员协调，在集体里成为一个领导者，对于一名女性而言不容易。”

平时飞行任务结束回到家，整个人比较疲劳，贴心的父母，每次都会告诉她的儿子：“不要影响妈妈，让妈妈好好睡一觉。”休息的时候，郭慧喜欢逛街、购物，看电影，听轻音乐，缓解压力。“很多飞行员都喜欢听音乐，能放松下来。另外女人都喜欢漂亮，我也喜欢化妆和去美容院做按摩。”谈到看电影，郭慧笑称：“其实我没有看完那部号称揭秘飞行员生活的《冲上云霄》，因为真实的飞行员生活很平淡，没有那么浪漫。执行飞行任务后我们主要注重休息，在外停留一两天可能都会在睡觉休息而已。”

郭慧还透露了自己的“小浪漫”：我觉得男飞行员很有魅力，我爱人也是一名飞行员。我们俩有更多的话题，经常会在同一个时间驾驶不同的航班起飞，落地时会第一时间互相发信息报平安。