人民政协网深圳4月24日电(记者何文卿)共享单车已逐渐成为不少市民出行不可或缺的工具,但在给市民出行带来便利的同时,骑车逆行、闯红灯等交通违规屡见不鲜,摔伤、撞人以及单车质量问题引发的伤人事故也时有发生。

如何规范共享单车的管理、完善自行车道路体系也成了深圳市政协委员们关注的焦点。市政协委员杨灵祥、朱东波分别提交提案,呼吁政府尽快明确共享单车管理与监督的主管单位和相关协助单位,针对目前共享单车乱停放的问题,尽快研究、制定相关的运营管理规范标准及细则,以及相关的监督管理对策,并根据市民的实际出行需求和自行车停放需求,尽快规划自行车停车区域,解决市民用车的需求。

据统计,自2016年8月共享单车登陆深圳以来,车辆投放数量已达52万辆。今年4月初,深圳市交警局正式发布《节假日共享单车交通秩序管理措施》,其中明确要求,深圳交警依托共享单车监管平台联合共享单车企业,建立联合调度指挥机制,通过精准控制共享单车投放数量、运维力量以及车辆流向等信息的精准掌控及对突发事件处置的“扁平化”指挥调度,提高对因共享单车引发的突发事件的处置效率。

“随着共享单车数量的无限制增加,各种各样的共享单车在街头随意停放,给城市的管理和市容市貌带来了较为负面的影响。同时,还埋下了许多交通安全隐患和人身安全问题,带来了越来越高的交通事故风险。”杨灵祥委员表示,每家运营企业收取的高额自行车押金目前无任何机构和单位监管,未来项目运作或者企业经营出现问题,潜在的金融风险将无法控制。为了防止资金外流,杜绝互联网金融资金方面的风险,相关部门应严格把好金融风险关,保障市民用户的财产安全。

“共享单车的兴起意味着绿色出行被更多市民所接受,要进一步发展绿色交通,推动自行车交通发展。”朱东波委员介绍,从2011年深圳被确定为全国第二批城市步行和自行车交通示范项目依托城市以来,全市在慢行系统规划和建设方面做了大量工作。从全市范围看,深圳自行车道的建设水平与国际化城市的要求和广大人民群众的绿色出行要求相比还有较大差距,存在不少问题,亟待解决。

朱东波建议,应进一步完善自行车道规划、加大建设力度,以现有的城市绿道为基础,加强连通道建设,完善自行车道路体系,为市民提供更优质、更规范的公共服务。此外,还要通过媒体宣传、违法曝光、微信互动等方式,全面加强对自行车使用者的交通法规和安全教育,降低交通事故风险。