近日，南京秦淮警方在某医院门处理了因“黑救护车”互抢生意而引发的斗殴案件，目前相关人员均被警方逮捕。据这几人交代，南京各大医院门口都有他们的同行，因为医院的正规救护车满足不了病人的需求，所以他们才私下改装救护车运送病人。(6月5日《扬子晚报》)

随意起价，互抢生意，“黑救护车”斗欧案件决非偶然，也决非是疏于管理所致，其问题的症结在于正规救护车资源欠缺。

南京“黑救护车”泛滥的报道已经不是第一次，早就有报道“南京黑救护车“江湖”，发现其数量比大家想象的还要多。有黑车司机爆料称，目前南京仅商务车改装的黑救护车就多达上百辆”。“黑救护车”难以断绝也许有人会说，相关部门为何不严加约束，此话确实有道理，只要交警予以查扣，“黑救护车”怎么“黑”得了，可问题是查扣了“黑救护车”，正规的救护车能否完成救护患者的任务。

患者到了需要救护车运送的地步，一般来说是急病和重病，有的病一刻也不能耽误，救护车就是救命，而在紧要关头，如果是救护车资源不足车辆过少，就将误大事。目前南京市120急救中心，“基本可以保证白天可调度40辆左右，晚间20多辆”与城市每5万人配一辆救护车的要求相差太远，在这么一种语境下，如何保证患者快速医治？“公”不足，自然“黑救护车”就会乘虚而入，假设没有黑救护车的参与，需求者该怎么运送？从这个角度来说，“黑救护车”还不能完全予以取消。

然而，黑救护车不管怎么说不规范，设备和车内救护员不齐全，不是合格的救护车，加之运价又不统一，无疑存在不少的隐患。正规救护车又存在不足，“黑救护车”又存在种种问题，此种矛盾当如何处理是好？

救护车是救助特殊对象的重要交通工具，根据患者的需求毫无疑问应最大限度的满足，配备配齐做到招之即来，而在目前资源紧缺的语境下，不能光是等，还应通过其它渠道进行应急，社会车辆加入不失为一种暂时弥补不足的手段。事实上不论是什么车，只要其按照标准和要求行事，效果都差不到哪去，社会车辆纳入正规管理，救护车多了，价格相对就能稳定，服务质量也将得到提升，对正规救护车也起到促进作用。关键是如何管，怎么去规范。

其实，规范救护车市场并不难，不论是来自何方的车辆，按照统一的标准进行收费，对车上设施进行配齐，对救护人员进行强化培训，只要符合准入条件就应视为正当，而一旦违反章程及时予以取缔。如此，不仅能弥补正规救护车的不足，而且也能避免“黑车”泛滥。

放开救护车市场，光靠医院的力量显然不足，需要各部门的配合，卫生部门要管，交警要查，同时，对于不符合条件没有得到认可的“黑车”应予以严厉打击，让其进不了医院，上不了路，自然也就没有市场。