新华社长沙９月２５日电题：从承接走向融合——泛珠产业合作“含金量”提升

新华社记者阳建、白田田

发出共建泛珠区域高铁经济带倡议，签署泛珠区域口岸通关合作协议，建立泛珠区域旅游大联盟……２５日，２０１７年泛珠三角区域合作行政首长联席会议在湖南长沙举行，广东、广西、海南、云南、贵州、四川、湖南、江西、福建９个省（自治区）和香港、澳门特别行政区的行政首长，用“实打实”的成果为泛珠合作增添“共赢”的注脚。

自２００４年起航，经过１３年的成长与积累，这个占据中国１／３经济总量、１／３人口、１／５国土的区域合作机制不断发展，特别是产业合作“含金量”明显提升：从最基础的产业承接转向生产、研发、市场的深度融合，从劳动密集型产业转向高新技术项目……

签约合作项目逾３万个，总金额６万亿元——这是过去１３年来泛珠“９＋２”合作“成绩单”。据记者从湖南省发改委获悉，２０１６年，泛珠区域ＧＤＰ总额２４万亿元，为２００４年的五倍。内地９省区与港澳贸易总额近５０００亿美元，为２００４年近五倍。

秋初时节，走进广汽三菱位于湖南长沙县的厂区，一排排新车在阳光照射下十分耀眼。９月１１日，广汽三菱第３０万辆整车下线。２０１０年以来，广汽集团先后在湖南成立广汽菲亚特、广汽三菱等合资企业，开启了湘粤汽车产业融合发展新征程。

湘粤汽车业联手，只是泛珠合作“含金量”提升的缩影。记者在采访中发现，越来越多的粤港高新技术企业来到泛珠内陆地区投资，取代了曾经转移的劳动密集型产业。合作的领域也从承接最简单的生产环节，向研发、市场等高端层次迈进。

“泛珠区域内的产业合作已走向了相融共生，产业链集群式发展的趋势凸显。”作为湖南对接泛珠合作的“桥头堡”，湖南郴州经开区管委会副主任王增明介绍说，以前主要是粤港的郴州籍企业家回乡投资，现在更多是广东、香港、四川、福建的本土企业过来投资，很多是以香港为亚太区总部的跨国公司；以前，更多是把生产转移过来，如今更多是把生产、研发等总部一体都转来。

四川省政府口岸物流办主任吴舸对记者表示，泛珠合作正在向纵深融合发展，产业合作的“含金量”不断提升。珠三角沿海很多产能，正在逐渐往四川落地生根。

泛珠区域产业合作从承接走向融合的转变，离不开内陆地区“软硬环境”的改变，特别是注重开放、注重改革、注重创新。

福建省发改委副主任叶飞文认为，现在泛珠合作更加注重实效和相关省区的协商协作、共同促进。跨省高速铁路、高速公路建设，上下游生态补偿，出海通道打造，产业合作等方面，合作的潜力都非常大。

目前，泛珠三角区域已成为我国经济最具活力和发展潜力的地区之一。展望未来，与会各方行政首长和各界人士一致认为，深化泛珠区域合作，有利于优化我国区域发展战略，有利于深化内地与港澳更紧密合作，有利于深化我国与东南亚、南亚的开放合作。（完）