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今年春运将于2月1日启动。记者从全国春运电视电话会议上了解到，2018年春运旅客发送量约29.8亿人次。面对总量矛盾有所缓解，但节后运输压力大、道路保畅通压力大、客货统筹压力大的整体情况，会上首次公布了春运高速公路十大拥堵路段和10个易堵收费站，并将加强路网运行动态监测；还在春运前集中开展全方位隐患排查，及时提出整治方案并立即组织实施，确保春运安全、有序。

2018年春运将于2月1日拉开大幕。今年春运会不会“一票难求”？哪些高速公路会出现严重拥堵？在1月8日召开的全国春运电视电话会议上，国家发改委副主任连维良表示，总量矛盾有所缓解，但节后运输压力大、道路保畅通压力大、客货统筹压力大。

总量矛盾有所缓解，一批铁路新线开通

连维良表示，今年春运的新特点为“一个缓解、三个压力”。

一个缓解是指总量矛盾有所缓解。“今年春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次，与去年基本持平，增速较前几年明显放缓。”连维良表示，今年客运结构发生了变化，预计铁路、民航分别增长8.8%和10%，仍保持较快增速。部分重点地区铁路矛盾也有所缓解。今年兰渝、西成等一批铁路新线相继开通，大幅提高了川渝和西北方向的客运能力，这些地区运力紧张的状况将显著改善。

三个压力是指节后运输压力大、道路保畅压力大、客货统筹压力大。今年春运较晚，节前客流相对平稳，但节后探亲、旅游、学生、务工客流叠加，易形成客流高峰，运输保障难度加大。近几年私家车出行数量大幅增长，去年高速公路小客车流量同比增长14%左右，春运期间跨城拼车旅客接近1400万人次，出行时段较为集中，保安全、保畅通难度较大。入冬以来，煤炭、粮食运输需求旺盛，铁路煤炭日均装车持续保持在8.1万车以上，且迎峰度冬保障要求更高，春运期间以客为主、客货统筹的难度较大。

为了缓解客流压力，铁路、民航、公路都将春运作为开年头等大事，严阵以待。其中，今年春运，铁路旅客发送量预计达到3.88亿人次，为此，铁路部门将统筹高铁与既有线的通道能力，在春运高峰期增开88.5对夜间高铁列车，有效增加客运能力供给；充分利用好兰渝、西成等西部新铁路，高密度开行动车，更好地满足出入川渝地区的客运需求。