展望未来春运：新时代新春运应该到达更高的境界，实现“人悦其行、物优其流”

１０亿、２０亿、３０亿……未来春运的“天花板”在哪里？

“春运走进了新时代，旅客对春运出行的需求，不仅要‘走得了’，还要‘走得好’。”中国铁路总公司党组副书记甄忠义说。

春运期间，甄忠义检查地方春运工作，切实感受到春运从运输方式、乘候车环境，乃至人们出行的状态都发生了巨变：“新时代的新春运，不仅要提高运输能力，更要提高运输和服务品质。”

四十年，春运经历了巨大变迁，并且还在变迁过程中。

数字在变——今年春运，全国旅客发送量预计将达２９．８亿人次，与去年基本持平。春运人次与去年同比几无增长，这在春运４０年中恐怕还是首次。

春运旅客运量在一些地方已经出现下降趋势。今年春运，浙江运送旅客１．４亿人次左右，同比下降２．５％，已连续４年下降。

方向在变——以往都是节前东部向中西部流动，节后再倒过来。近年来，在城里扎下根的务工者开始倾向于把父母接来过年。浙江省春运办主任、省经信委副主任凌云说，越来越多的外来务工者和留在浙江工作的大学毕业生，选择在春运前将老家亲人接来过年，今后选择“反向春运”的人可能会越来越多。

结构在变——以往春运务工流、探亲流、学生流、旅游流中，务工流一直是重点，今年探亲流、学生流保持稳定，务工流有所下降，旅游流强劲提升。

国家旅游局数据中心调查显示：２０１８年春节长假，全国共接待游客３．８６亿人次，同比增长１２．１％。

“旅游已成为广大群众欢度春节的重要方式。一季度，居民出游意愿为８３％，其中４８．９％的游客选择在春节期间出行。”国家旅游局综合司司长侯振刚说。

迈入新时代，未来春运什么样？

——高铁网将向“八纵八横”迈进，到２０２０年，中国铁路网规模将达到１５万公里，其中高铁３万公里；到２０２５年，我国高铁将达到３．８万公里左右；到２０３５年率先建成发达完善的现代化铁路网。

——打通边远山区道路交通“最后一公里”，“十纵十横”综合运输大通道布局更加完善，２０２０年综合交通网总里程约达到５４０万公里。

——城乡差距进一步缩小，城乡更加融合。党的十九大报告指出，建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系。

“要成为交通强国，就应该实现‘人便其行、货畅其流’，乃至‘人悦其行、物优其流’，使交通运输到达一个更高的境界。”交通运输部部长李小鹏说。

“未来春运，在质上定会实现飞跃。交通供给不平衡、城乡倒挂现象逐步改善，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，未来的春运体验会更精彩。”许光建说。

４０年前，改革开放催生出了春运，伴着绿皮车上一路驶来，成为人们心中难以抹掉的一段记忆；

改革开放必将使春运呈现出更新的面貌和特色，新时代的“高铁”承载着中华民族伟大复兴的梦想向未来飞奔，迸发出磅礴伟力。