其中北京新机场高速将南延至雄安，京雄高速公路正在规划，国道230去年底已开工

去年4月1日，雄安新区成立。这片距离北京100多公里的沃土，从此和北京有了千丝万缕的联系。北京市委书记蔡奇在多个场合提到，“雄安新区需要什么就支持什么”。

一年来，北京切切实实做到了这一点，从人、财、物各个方面全面支持雄安建设。前不久，京雄城际开建，如今3条公路又将规划建设；3月1日，北京教育项目对口支援雄安新区项目启动，这也仅仅是开始，后续还将为雄安建设三所学校。

不仅如此，医疗、人才、科技、投资也源源不断地输送到雄安。与城市副中心一起作为北京“新两翼”的雄安新区，正在成为北京产业转移的集中承载地。

去年8月，北京与河北签署《关于共同推进河北雄安新区规划建设战略合作协议》，协议的其中一项内容就是，交通实现直连直通。按照协议要求，北京市与雄安新区之间的高速铁路、城际铁路，还有高速公路等交通基础设施规划建设将全面提速。

昨日，记者从北京市发改委获悉，除了已经开工的京雄城际外，今后将构筑“4+1”模式(4条高速公路、1条国道)，建立起北京至雄安便捷高效的公路通道，工程包括将新建京雄高速，并将新机场高速南延至雄安新区。

此外，北京与雄安新区的产业承接、中关村科技园建设，也正有计划地稳步推进。

【高速公路】

京雄间将新建两条高速

在前不久的全国两会上，交通运输部部长李小鹏在“部长通道”已透露了北京与雄安新区间高速公路的情况，他说，“目前京雄城际铁路已经开工建设，现在正在规划京雄高速公路。”

记者昨日从北京市发改委了解到京雄高速的详细信息：项目北起西南五环，南至京冀界，全长约27公里，正在开展规划方案研究工作。

不仅如此，北京在建的新机场高速将由北京新机场进一步南延至雄安新区，已启动规划方案研究工作。

市发改委相关负责人表示，为实现北京与河北雄安新区之间快捷联系，本市将依托和优化既有高速公路通道，规划新增抵达河北雄安新区的高速公路，通过“4+1”模式(即4条高速公路、1条国道)建立区域便捷高效的公路通道。

据介绍，目前4条高速公路中的京开高速、京港澳高速为既有道路；京雄高速是新增规划的高速公路，本市在建的新机场高速将由北京新机场进一步南延至雄安新区。同时，国道230(良常路南延)已于2017年底开工建设，项目北起房山区务滋村西侧，南至京冀界，全长约6公里，按照一级公路标准建设，计划2019年底建成通车。

【城际铁路】

京雄城际可实现单程30分钟

相比于京雄高速，京雄城际铁路来的更早，已经全线进入施工阶段。

2月28日上午，雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路正式开工建设。

京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设5座车站，总投资约335.3亿元，规划远景年输送能力单向5000万人。

其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，将于2019年9月与新机场同步开通使用；北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，雄安站枢纽已完成国际招标评选，新机场至雄安段将于2020年底投入使用。

京雄城际铁路雄安建设指挥部指挥长杨斌表示，京雄城际铁路开工标志着雄安新区重大基础设施启动建设。京雄城际铁路是联系雄安新区、北京新机场和北京城区最便捷、高效的重大交通基础设施，可实现30分钟从北京城区到达雄安新区，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑。