对周至县厚畛子镇的百姓来说，他们的出行的唯一道路108国道断了。整整半年时间，周至山区四镇两万余户居民的出行坐车抵达塌方点，然后走山间小路1小时，绕开塌方点。在塌方点另一头重新乘车前往周至县城。

多次塌方

108国道彻底断了

据了解，108国道周至段在2017年10月12日发生塌方。当时由于塌方事故严重，108国道秦岭段马召——佛坪段封闭。

“当时抢险了两个月，到12月中旬才在塌方处弄出了一个便道，供百姓出行。“多名周至厚畛子镇的居民说。

然而好景不长，在2018年2月11日、12日，这一路段多处又发生塌方，108国道再次被隔断。

“这次塌方路彻底被斩断了。”一位居民说：“108国道可是我们山区人民出行的唯一道路呀。”

半年未见修复

百姓出行靠爬山

华商报记者在塌方封闭道路点看到，这里停了许多“摆渡车”，从这里坐车前往周至县城需要10元钱。塌方封闭点处，车辆行人都禁止入内，人们只能从旁边的山间小路爬山绕行。

据了解，周至县山区内有陈河、板房子、王家河和厚畛子4个镇，共有两万余户居民。此外山区内没有学校，孩子们在山外的寄宿学校上学，但每周仍需要回家。“有什么办法，只能爬山绕开这段塌方点。”数位居民拎着生活必需品，艰难地从陡峭的山间小道爬向目的地。

“只能爬山绕开，大概要走1个小时的山路，到了山那边才能再坐车回家。”居民们说，“都是山间小路，要是碰上下雨天，就彻底走不成了。”

这还是没有突发情况的时候，据这些居民称，山区里居民要是偶尔有个头疼脑热的，需要看病就得靠人背出来。

解释：

山体仍存隐患需另行改道

在塌方点，记者并未看到有任何动工清理的迹象。

记者从周至县相关部门了解到，专家曾来这勘探过，称山体存在隐患，已不适合在原路上修复，需另行改道，整个工程进展由西安市公路局主持。

据了解，为了解决出行，政府部门增设了每天一班公交，从县城出发到崂峪口上西汉高速佛坪下高速向南翻过秦岭梁到周至山区里的四个镇。“但这样的绕行就变成了300多公里，票价虽然政府补贴，只收10元钱，但老百姓觉得太绕路了，太费时间了。他们更愿意冒着危险翻山自行乘摆渡车。”一位知情者说，“希望公路局这边能够尽快解决，周至县山区四镇居民出行问题，尽快修复108国道。”

据西安市公路局相关负责人介绍，2017年秋季受连阴雨影响，2017年10月公路局在日常养护巡查时发现108国道K1393+310-K1393+600下边坡裂缝加剧，当天紧急实行交通管制。10月12日，该处发生半幅路基坍塌事故，部分路面悬空，交通中断，由于处置果断，避免了人员伤亡。

灾毁发生后，公路局联系长安大学专业监测机构，采取北斗定位装置实施24小时不间断监测和预警工作，在确保安全的前提下，于2017年12月17日抢通3米宽单向半幅车道，缓解了交通问题。

2018年2月10日，监测机构根据监测数据判断，崩塌体进入加速变形阶段，发出“红色预警”，公路局立即安排停止道路抢通工程(已完成原抢通工程70%的工程量)，撤离了全部人员、车辆和相关设备，并安排人员做好现场管理工作。

2018年2月12日，联合交警部门对该路段实行交通封闭，在封闭路段两头派有安全员值班，劝导群众绕行步行简易便道通过，树立醒目的安全警示标志，并安排施工技术人员24小时值班。

2月19日凌晨4点至5点，K1393+440-K1393+520段山体塌方，路基垮塌约2万余立方，导致140米路基完全垮塌，道路再次中断。

2018年2月20日，西安市市政府召开专题会议研究灾害和道路抢通情况，要求重新进行临时便道抢通方案设计和该段道路的改线隧道方案研究，由于隧道工程的实施周期较长(大约需要三年左右时间)，为保证群众出行需要，经请示市政府同意后，3月底开始按照最新便道抢通方案开始道路抢通工作。

由于塌方后山体仍落石不断，为了确保人员安全，长安大学监测单位重新安装北斗监测设备3个，公路局安排专人对路面裂缝进行人工监测，在全面监测、确保安全的前提下进行抢通工作。目前专业排险队伍正在排除山体上方危石，对已滑塌的堆积落石等进行机械清理，公路局会全力以赴、争取早日抢通通行便道。