人民政协网北京3月9日电（记者 纪娟丽）“缓解 ‘停车难’，香港经验或许可以推广借鉴。”港区全国政协委员、香港新时代发展智库主席屠海鸣之所以如此说，是因为他的一份提案曾缓解了上海“停车难”问题。
那是2012年，世博会之后的上海，小汽车保有量上升，“停车难”问题十分突出。同为大都市，屠海鸣在香港却看到停车难题是可以破解的。他了解到，“停车难”在上世纪五六十年代的香港也发生过，在油麻地、湾仔、上环等老区，停车场一位难求，也常常因为路边乱停车而造成堵塞。但如今，香港的停车状况已发生巨大变化。
屠海鸣告诉记者，从“停车难”到“停车易”，香港主要采取了几个措施：一、《香港规划标准与准则》对新建住宅、写字楼等大厦配套建设的停车位数量有明确规定，香港运输署每隔数年便会进行香港泊车位需求研究，根据泊车位供求情况，运输署会相应地要求《香港规划标准与准则》增加或减小建筑物配套泊车位的比例；二、实行错时停车，拿出政府部门物业里面的停车场，在非办公时间开放给公众泊车；三、使用咪表停车位增加周转率。
“此外，优先发展公共交通，才能从根本上减少停车位需求，这也是香港解决停车难的重要经验。”屠海鸣将香港经验整理成提案后，引起了上海市交通部门的重视。“他们多次找我交流，我还将香港的具体做法拍成图片，提供给他们参考。后来，错时停车、发展立体停车位等方法在上海逐步实行，一定程度上缓解了上海 ‘停车难’。”屠海鸣说：“随着社会经济的发展，停车难问题在一线城市普遍存在，香港经验或可继续推广借鉴。”
编辑：刘名传
