人民政协网北京3月9日电（记者 范文杰 实习记者 张倩）作为古代中原通往西域的咽喉要道，宁夏曾是陆上丝绸之路的必经之地和商埠重镇，长期扮演着 “ 驿站 ” 的角色。
“银川作为丝绸之路经济带重要节点城市、42个全国性综合交通枢纽城市之一、西北地区重要的中心城市、国务院批准的宁夏内陆开放型经济试验区核心区，已逐步成为西部地区面向国际的重要门户。”今年全国“两会”期间，住宁全国政协委员姚爱兴向大会提交了《关于设立银川铁路口岸加快“一带一路”重要节点建设》的提案。
“设立银川铁路口岸条件已经成熟。银川公铁物流园被国家列为首批扶持的11个交通枢纽（物流园区）项目之一。园区规划总占地面积20100亩，是大型综合现代化物流园区。2017年，完成销售收入38亿元，实现税收1.08亿元。”
2018年8月27日，习近平总书记出席推进“一带一路”建设工作5周年座谈会并发表重要讲话，为宁夏努力实现更高水平的开放，加快构建开放型经济体系提供了重要机遇。”姚爱兴重点强调。
天时、地利、人和一应具有。“但宁夏全境开放口岸较少、国际贸易物流通道欠缺、海关特殊监管区稀缺等问题，严重制约了该区域经济的协调快速发展。”姚爱兴坦言。
姚爱兴建议，国家同意设立银川铁路口岸，支持建设粮食口岸、水产品口岸、整车进口口岸，发挥国际货运班列对宁夏经济发展的拉动作用。 恳请国家同意在银川公铁物流园区建设综合保税中心。参照成都、武汉保税区模式，按照一区多园建设方式，在银川公铁物流园区内规划建设综合保税区，就地开展进口、出口和转口货物的保税仓储、出口加工和保税物流业务，从而有效降低通关成本，同时可与银川综合保税区形成联动互补，实现企业空港、陆港通关模式的自由选择。
编辑：付振强
