人民政协网北京5月1日电（记者 付振强 通讯员 李溢春 马磊）栗冉，山城汉子，老练沉稳。宫茂，东北小伙，好动活泼，两人都是国铁集团北京局张家口工务段最年轻的高铁线路守护者。五年风雨兼程相识相知，从老京张到唐呼线再转战到京张高铁，一路相伴共成长，脉动的列车、长长的钢轨，留下了他们太多太多的故事，也将这段亦师亦友亦兄弟的传奇演绎的淋漓尽致。

栗冉与宫茂在一起   摄影：李晨光

拜师学艺 初相在京张

       2015年夏天，刚刚从学校毕业的宫茂，被分配到张家口工务段京包线（前身为老京张铁线路）沙城线路车间，接待他的就是栗冉。面对一脸蒙顿的宫茂，作为长他五岁当时已经是工务班长的栗冉，自然既是老兵更是师傅。安排宿舍、熟悉环境，作为老大哥，栗冉当仁不让。

栗冉在现场 摄影：李晨光

宫茂，性格外向活泼，思维灵活；栗冉，内向少言，严谨细致。性格的差异，对于他们来说不仅没有心生罅隙反倒成了优势互补。可是，让他们没想到的是从相识的第一天开始，接下来的日子居然成就了哥俩在工友们眼里的一对传奇。

第一次上线作业，栗冉带班，信心满满的宫茂什么都抢着干，在哪都闲不住。小伙子的毛躁栗冉既高兴又担忧，高兴的是宫茂干活不惜力、爱问个为什么；担忧的是线路工必须粗中有细，稍有不慎耐不住性子，在实际工作中往往会吃大亏。“跟着学、好好记、还轮不上你插嘴、抢活干”。 栗冉小脸一板，着实把火急火燎的宫茂浇了个透心凉。

在随后的日子里，无论在作业现场还是休班工闲，栗冉都把宫茂带在身边，一来觉得这个小伙子是块好坯子；二来也怕他毛手毛脚好动的性格，给他造成身体上的伤害，毕竟与线路工打交道的不是铁疙瘩就是重物件。在现场，栗冉手把手教宫茂，道岔测量程序、曲线计算方法，遇到技术难点需要向车间主任、老师傅讨教时也会带上宫茂；休班空闲时，栗冉还会抽时间讲解现场工作经验、各种案例、工具使用方法以及机械器具维修。

宫茂家在东北，半年都回不去一次，每到节假日，自然就成了栗冉家的常客。“这哥俩无论看见谁，另一个肯定在附近”。一来二去，这成了车间工友们寻找他俩无需多言的秘诀。

珠联璧合 唐呼写传奇

2016年，京津冀北京局管辖的第一条重载铁路线路——唐呼线正式开通运行，作为蒙煤外运的重要大通道，随后开行的万吨列车对于线路设备维修质量，提出了前所未有的考验。作为段重点培养的技术骨干、业务尖子，栗冉和宫茂被一起调到新成立的丰宁线路车间。也就是这一年，栗冉成为全段最年轻的维修工长。

宫茂在现场   摄影：李晨光

作为离段最偏远的车间，两个离家在外的年轻人与大山为伴、枕线路而眠，相处的时间更加宽裕。面对重载铁路线路维修带来的新挑战、新问题和新情况，有时候栗冉不得不从头开始摸索实践，白天他们在线路上查找疑难病害，晚上回来一起讨论研究，一个总有新点子、一个总能发现新问题，哥俩的优势珠联璧合发挥的淋漓尽致，没有多长时间一套重载线路保养办法横空出世。

宫茂也因为表现突出，被提拔成为全段最年轻的维修班长。一个最年轻的维修工长，一个最年轻的维修班长，只要他哥俩在现场，一个眼神，一个手势两人就能明白对方的意图。记得线路开通当年，迎来第一个汛期，一天值班的栗冉接到现场紧急通知，第一时间打通宫茂电话，“兄弟，快来” 简单的四个字，宫茂看着窗外降雨情况心领神会，立马收拾防洪抢险工具，紧急赶往抢修地段。兄弟两个人在现场与后续赶来的抢险队伍、冒雨一起奋战了整整两天两夜，及时消除了线路隐患确保了安全运输。也正是这种在工作生活中锻炼打造出来的默契，从他们维修保养的线路质量到段多次组织的应急演练，只要哥俩携手总能拿到最好的成绩。

期间，栗冉被评为国铁集团五四青年奖章获得者、北京局集团公司十大杰出青年；宫茂被授予北京局集团公司“尼红式”优秀青年称号，当选集团公司团委第一届委员会成员。同一车间工长、班长两人，分别在部级、局级优秀青年表彰中双双折桂，不仅在段内就是全局也被传为佳话，书写了一段传奇。

兄弟齐心 高铁比“较劲”

2019年，中国第一条智能化高铁线路——京张高铁即将开通运行，张家口工务段提前介入进行线路精调和联调联试。栗冉、宫茂再次被紧急抽调，先后进入京张高铁线路介入小组，肩负起线路精调和设备验收。又是一场全新的考验与挑战，从既有线到重载线，高铁线路和设备不仅科技含量高、要求精度高，就连使用的工具都完全不一样。没有经验现场练、缺少知识储备加班补，遇到问题一起处理，学到知识一同分享，兄弟二人相互监督彼此鼓励，短短半年时间从高铁新手，一跃成为全段高铁青年技术能手。

栗冉与宫茂在唐呼线     摄影：李晨光

2019年12月30日，京张高铁正式开通运营，段成立张家口综合维修车间，栗冉、宫茂分别担任下花园、张家口综合维修工长。虽然彼此分开，但是高铁线路却又将他们紧紧相连，特别是两工区结合部更是他们常来常往互通有无的主战场。

兄弟二人私下约定在京张高铁线路维护上来一个“比分大赛”相互开始“较劲”起来。他们把提升线路精度指数作为比拼重点，每次动检车数据出来，两人会就会背靠背各自分析原因拿出解决方案，不仅涉及自己管辖也连对方线路一起分析，然后相互比对查漏补缺，那一方面你优、那一点我棒，兄弟两的良性竞赛、互相“较劲”带动了两车间人马全部参与进来，自然各自负责维修保养的高铁线路设备质量也是稳步提高，飞驰的复兴号高铁列车愈发矫健而青春激扬！