人民政协网北京3月9日电（记者 王聪 通讯员 师向东） “由于受区域位置、地形地貌、历史欠账等因素影响，长期以来庆阳交通短板突出，严重制约经济社会发展和群众增收致富。”今年两会，全国政协委员张萍对革命老区庆阳的交通基础设施建设投以关注。
张萍委员说，新中国成立后，党和国家十分关心重视庆阳革命老区的建设和发展。2015年2月，习近平总书记在延安主持召开陕甘宁革命老区脱贫致富座谈会时与庆阳参会同志亲切交谈，并询问群众出行和道路交通等发展情况，要求抓紧改善基础设施。
“但受多种因素影响，交通基础设施、特别是高速公路和普通国道建设依然十分滞后，仍是制约庆阳革命老区发展的最大瓶颈，与毗邻的延安、宁夏地区相比，庆阳市干线公路少、路网密度低，规划层次低、国家补助少。”张萍委员列举了这样几组数字：即便加上今年将建成通车的甜永高速315公里，庆阳全市的高速公路里程也只有505公里，仅为延安市的一半；高速公路密度为1.87公里/百平方公里，仅为延安的63%和宁夏的62%；每万人拥有的高速公路里程1.9公里，不足延安的40%，也低于“十三五”末甘肃省平均水平。
为此，张萍委员向大会提交相关提案，建议对庆阳市“十四五”时期计划实施的5个交通基础设施项目，纳入国家国家综合立体交通网规划和公路“十四五”发展规划或国家公路“十四五”发展规划，参照延安革命老区和六盘山集中连片特困地区高等级公路建设补助标准，给予倾斜性支持，加快建设进程，为庆阳革命老区的发展和乡村振兴提供交通支持。
