人民政协网北京3月10日电（记者高杨）随着信息技术的蓬勃发展，传统汽车行业被工业互联网注入了新的生机活力，智能网联车行业迎来了战略机遇期。与此同时，智能网联车发展所依赖的信息技术，也把信息安全推到了新的重要地位。
党的十九届五中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出，要“推动互联网、大数据、人工智能等同各产业深度融合，推动先进制造业集群发展”，这为未来产业发展指明了前进方向。
信息安全是继主动安全、被动安全、功能安全之后，汽车领域所面临的第四大安全问题。来自湖南的全国人大代表朱立锋说，我国当前汽车电控系统越来越多，汽车不再是一个孤立的单元，而是成为了可移动的智能网络终端。智能网联车以车内网、车际网和车云网为基础，按照既定的通信协议和数据交换标准，在车、路、云、人之间进行无线通信数据交换，构建起了集智能交通管理、信息服务和车辆智能化控制于一体的互联体系。智能网联汽车的信息安全，不仅关系到企业经营安全和个人隐私与人身安全，而且事关国家公共安全。
然而，智能网联车加速发展却将面临深层次的安全风险。朱立锋介绍。目前，智能网联车在数据采集、存储、传输、使用和跨境流动等方面都面临更新的安全调整，其采集的数据主要包括车辆数据、用户数据、地图数据、位置数据、视觉数据、路况数据、业务数据和第三方数据等。既存在由于采集设备损坏或安全机制不健全而导致数据被污染和伪造的可能性，也存在由于采集主体众多、采集方式不一、采集数据种类多样，进而引发监管手段不完善和数据审核机制不健全的问题，最终导致公民个人隐私泄露甚至危害国家公共安全。
为此，朱立锋建议：一、国家应进一步开展智能网联车行业信息安全相关的规范、标准和技术监管等方面的研究。二、支持基于信创体系的智能网联车大数据安全态势感知等关键技术平台应用。三、前置智能网联车信息安全测试工作。四、探索基于智能网联车数据+区块链+保险+数字人民币的新模式，助推行业安全发展。
