人民政协网南宁4月27日电（记者 张春莉）曾因工作等缘故，数度来过风景甲天下的秀美桂林。此次随“沿着高速看中国——红色之旅”采访报道团，在高速公路上雨中骑行、水畔观赏、乡间采风，体验、感悟、记录、拍摄中国最美喀斯特山水意境旅游“绿色”高速公路桂林阳朔段的如诗如画、如歌如乐，饶有一番情致。

4月25日是星期天，数日来从湘西大山里一路连续采风、劳作奋战的记者们，一大早收拾起行装又踏上风尘仆仆的行程。上午的采访活动安排得满满当当：08：00 ——从桂林僚田收费站出发，驱车前往64公里外的阳朔白沙收费站，沿着“绿色”高速，且行且拍摄、记录中国最美喀斯特山水意境旅游高速公路；09:10——抵达阳朔高田收费站，采访最美高速中的“微笑与山水同美”服务，走近“中国路姐”团队及“警路企”一路三方协同指调平台负责人；09：40——在“十里画廊”开展约2小时20分钟的骑行、沿途采访附近村庄的村支书、村民活动。

上午9时许，天空飘起了时急时缓的春雨。是如约骑行？抑或乘坐游览观光车轻松地前往采风地点？正在矛盾中的记者们在交通运输部新闻中心领导的建议下，大多数人都骑上自行车，冒着淅淅沥沥的毛毛雨出发了。道路两旁逶迤披翠、如泼墨山水画般的美丽山峦绵延不绝，十分诱人。记者们有的一手骑车，一手拿着相机、手机不舍地拍照；有的在观光车上不停地拍摄骑行的同行、雨中的游客、道路两旁不断闪过的美丽山景，多日来的工作疲劳在忙碌、细雨、美景中渐去渐远……

雨中骑行体验最美高速。梓涵 摄影

“这条高速路，被称为是中国最美的喀斯特山水意境旅游高速公路。因为风景美丽、气候宜人，四面八方来的游客特别多，有不少是国外来的游人。现在因为疫情刚缓，人流量稍微少了一些。在往常，这里车流如水、游人如织，特别地繁华。高速路给桂林带来了进一步的经济、文化等诸方面的繁荣。”桂林市交通运输局的一位领导一边带头骑着自行车，一边向记者兴奋地介绍着。

桂林是首批国家历史文化名城、国际旅游名城，位于泛珠三角、西南、东盟三大经济圈的结合部，在成渝经济区、中部经济试验区、泛珠三角经济区、泛北部湾经济区的交汇处，是沟通国内西南与华南沿海经济的桥梁，是贯通国内与东盟的枢纽。它拥有喀斯特、资源八角寨、兴安灵渠、龙脊梯田等四大世界遗产，漓江、乐满地、独秀峰·王城、两江四湖·象鼻山等四大5A级景区，遇龙河成为首批国家旅游度假区，红军长征湘江战役纪念设施纳入国家长征文化公园等。恰若上述那位交通局领导所言，如此美景美地，再加上高速快达的美路，岂能不更加地繁荣与昌盛。

“要想富，先修路。高速公路的快速发展，的的确确给风景秀丽、生态优良的广西桂林等地带来了前所未有的增收增效。”广西壮族自治区交通厅副厅长陆晓明如是表示。

廿年风雨兼程，八桂长路当歌。陆晓明如数家珍般地介绍，1996年，广西壮族自治区高速公路管理局成立。二十多年来，在广西壮族自治区党委、政府和交通运输厅的正确领导下，凝心聚力、砥砺前行，稳步推进高速公路事业高质量发展。自1997年5月1日广西第一条高速公路——桂林至柳州高速公路建成通车，实现了广西高速公路“零”的突破，自此，广西高速公路进入从无到有、从有到优、从优到精的发展历程。

“二十年弹指一挥间，广西高管人与时俱进，用智慧和汗水谱写广西高速公路发展的壮美篇章。全区高速公路通车里程不断实现历史性突破，高速路网不断完善。至2003年底全区通车里程突破1000公里，2008年底通车里程突破2000公里。” 陆晓明说。

扬帆起航，乘风破浪。采访进一步获悉，在“交通优先发展、两轮驱动、三区统筹”等战略思想指引下，“十三五”期间，广西全区高速公路完成建设投资 3148.5 亿元，是“十二五”期间1413.7亿元的2.2倍。从2014年底通车里程突破3000公里、2015年底4000公里跨越到2017年底5000 公里。2020年底高速公路通车里程达6803公里。高速公路网覆盖全区14个地级市，县县通高速公路比例达96%。建成出省出海出边高速公路通道28条，高速公路直通4个边境口岸，基本形成了以南宁为中心连接各地市和“通江达海、出省出边、衔接重要枢纽节点”的高速公路通道骨架和“六横七纵八支线”主网络。进一步推动形成了面向东盟的国际大通道、中南西南地区开放发展的交通战略支点和“一带一路”有机衔接的高速公路网重要交通枢纽门户，服务国民经济和社会发展全局、服务人民群众安全便捷出行的能力和水平明显增强，为广西经济社会发展注入了强大活力。