肤色黝黑、性格腼腆的斯朗旺扎是青藏集团公司格尔木机务段的一名火车司机。2021年6月25日，作为拉林铁路首发车司机，他驾驶着D2021次列车从拉萨站出发，驶往400多公里外的雪域江南——林芝。

“做梦也没想到能把复兴号开上青藏高原。”斯朗旺扎难掩激动之情。随着拉萨至林芝铁路开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，复兴号首次开进西藏，拉萨至林芝最快3小时29分可达，对于家在西藏昌都的斯朗旺扎而言，回家的路更近了，也更方便了。

34岁的斯朗旺扎出生在西藏昌都一个普通的农牧民家庭，家乡的山高路险让他印象深刻。斯朗旺扎清楚地记得，从家乡昌都到兰州上学，前后用了一周左右的时间。“汽车转火车，途中还得住两宿。”当年这段曲折而漫长的求学经历依然历历在目。

从小在马背上长大的斯朗旺扎，由于汽车的颠簸出现了严重的晕车反应。然而令他意外的是，自格尔木坐上火车到兰州，他再也没有出现过晕车反应。对比乘坐汽车和火车两种截然不同的感受，更加坚定了他选择铁路学校，毕业后做一名“铁路人”的信心和决心。

十年磨一剑。经过4年的刻苦学习和6年的岗位实践，2013年，斯朗旺扎如愿考取机车司机资格，成为千里青藏线上的一名火车司机。从学员到司机，从内燃机车到电力机车，高原铁路飞速发展带来了机车设备的快速更新换代，也给心中充满梦想的斯朗旺扎带来了一次次惊喜和变化。

如今，随着拉萨至林芝铁路开通运营，复兴号动车组首次开上青藏高原，斯朗旺扎又有了新梦想：“我想让乡亲们都坐上我开的动车去拉萨看一看。”文/图 本报记者 齐波摄