人民政协网成都1月21日电（记者 韩冬）“四川与重庆已基本建成了多向对外联系通道和多层次轨道交通网络骨架，下一步应向构建更加便捷高效交通网络迈进，让蜀道不再难行。”1月18日，当四川省政协常委、内江市政协主席康俊在得知自己递交的《构建便捷高效交通网络 加速成渝地区双城经济圈建设》提案已获准立案，并选入省政协十二届五次会议大会书面发言材料时，高兴地说。

针对当前成渝地区交通网络建设还存在成渝发展主轴带交通优势有待进一步增强，都市圈交通网络通达质量有待进一步提升，成渝发展主轴枢纽作用有待进一步强化，区域协作机制有待进一步健全等问题，康俊给出一整套解决方案：

进一步突出规划引领。加强省（市）级、毗邻市（区）级规划执行协同，完善各层级协调机制，统筹推进省（市）间高速公路、国省干线、农村公路“三网”建设，技术标准、建设时序、建设进展协同统一，加快推动交通设施联通成网，逐步打通毗邻地区的“断头路”。

进一步突出对外通道建设。加快构建陆海互济、四向拓展的综合运输大通道：以隆黄铁路、内昆铁路等为重点，完善东西南北四向综合运输通道格局。优化“水运+铁路”“水运+公路”等综合交通运输网络布局，建设长江上游航运中心。完善机场布局，推动支线机场建设，打造世界级机场群。

进一步突出枢纽作用。重点打造成都―重庆国际性综合交通枢纽，推进“南翼”泸州—宜宾、“北翼”万州—达州—开州全国性综合交通枢纽建设。优化内江、自贡、遂宁、黔江等不同层次枢纽城市的分工协作，强化其区域性综合交通枢纽衔接带动作用，构建起“双核—两翼—节点”的枢纽格局。

进一步突出主轴能级。全面提升“成—内—渝”成渝南线综合运输走廊这条成渝发展主轴中最优的经济大通道的道路通行能力和通行效率。加快推进成渝铁路、绵泸高铁绵遂内段、渝自雅铁路、成渝高速公路扩能改造、沱江航道等级提升、内江（自贡）机场等基础设施建设，北线、中线、南线“三线并进”，为成渝双核资源要素流动做强服务支撑。

进一步突出统筹衔接。充分发挥铁路、公路、水运、航空等交通方式比较优势，优化客货运输结构，降低物流运输成本。强化成渝地区对外交通、城际交通、都市圈交通、都市圈间城市交通及城乡交通的融合衔接，打造设施内外联通、服务一体便捷的综合交通网络。发挥川渝高校资源优势，加快新技术在交通运输领域系统集成和应用，全面赋能基础设施升级、运输组织优化和治理能力提升。