人民政协网天津1月10日电（记者 张原 李宁馨）“十四五”开局以来，天津市加快建设“轨道上的京津冀”，作为“京津冀桥头堡”的天津西站是北京、天津、雄安新区30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达的重要节点。民革天津市委会深入调研提出提案，为高质量建设天津西站“京津冀同城商务区”建言。

基础设施布局不均衡、产业支撑能力不足、成熟商圈未有效辐射至域内、轨道交通枢纽优势未充分利用等是调研组发现的主要问题。

如何高质量开发西站“京津冀同城商务区”？民革天津市委会建议优化域内交通基础设施，确保内畅外联。要依托轨道交通发达优势，重点优化主干道路网，提升联通外部交通的便利性。强化步行空间保障，营造良好的通行空间，以利于未来建设集商业、办公、居住、公共服务等一体化的功能混合区域。同时，要推动西北角商圈向西站“京津冀同城商务区”延展，培育商务功能，促成产业投资、商务交流、文化娱乐、生活休闲等生产、生态、生活的交融向西站“京津冀同城商务区”溢出，以网络式和圈层式扩展的方式形成规模。

如何更合理规划产居比例，打造“站城融合”特色？民革天津市委会在提案中建议将西站“京津冀同城商务区”空间规划产居比例设定为5:5，集聚承接京冀研发类总部型企业、地区总部、职能总部、平台类企业，构建“京津冀科创走廊会客厅”。同时，提升区域整体教育质量，引进建设优质幼儿园、中小学校；扩大优质医疗资源供给，积极推动三甲医院跨区域设立分支诊疗机构，使西站“京津冀同城商务区”成为“环境、服务、设施”优越、“生活、工作、人文”协调、“站城融合”特色突出的中心城区高质量发展领跑者。

天津市发展改革委高度重视提案建议，会同红桥区政府和市有关部门，在实地调研踏勘、学习借鉴外省市成功经验、充分征求意见建议等基础上，研究制定《天津西站综合开放枢纽—京津冀同城商务区建设总体方案》，方案已于2023年7月20日由天津市政府正式批复印发。总体方案系统构建了京津冀同城商务区的顶层设计和四梁八柱，赋予了高铁枢纽综合开发标杆区、同城生产生活引领区、都市型产业升级先行区、津卫人文生态魅力区四个功能定位，明确了全面升级综合交通枢纽功能、增强产业聚集引领能力、提高科技创新和研发转化能级、提升城市文化和秀美生态吸引力、培育国际消费中心城市新动能五方面重点任务。

针对提案中提出的有关问题和建议，市发展和改革委积极协调有关部门推动问题解决。在改善交通条件方面，会同红桥区政府和市住房城乡建设委等部门，组织制定西站片区交通改善方案，先行谋划启动一批基础设施项目，初步谋划了11个项目，总投资约5.4亿元。目前，一期工程前期工作全面启动，综合提升西站轨道交通枢纽功能。

“在打造站城融合方面，我们加快建设京津冀工业软件基地项目，谋划实施天津西站南广场城市更新项目，规划产业载体21万平方米。”据市发展和改革委相关负责人介绍，他们还在天津西站附近规划新建3所幼儿园、耀华中学红桥学校、市人民医院扩建项目，红桥区中医医院新址项目、红桥区妇幼保健中心迁址新建工程项目已加快建设。采纳民革市委会培育商务功能建议，与中交集团签约“京津冀同城商务区”一期城市更新项目，建设服务于天津西站西片区的商业聚集区。下一步，将京津冀同城商务区作为打造国际消费中心城市、区域商贸中心城市的重要承载区，建设地标性综合商贸走廊，聚焦空铁联运打造都市消费新品牌，大力发展传统与现代交融的特色消费。