“今年，我交了一件关于促进高附加值农产品走向世界的提案。”“为什么要关心这个话题，那还得从茶叶说起。”这是本报记者与全国政协委员，厦门航空有限公司董事长赵东的对话。

“先生，请问您喝什么？”“红茶，谢谢！”“好的。”“这杯高山红茶来自宁德市寿宁县，是我们厦航农庄出品的，请品尝。”这是3月9日在厦门航空MF8521航班厦门飞上海的万里高空上，乘务员与旅客的一次对话。

福建寿宁曾经寂寂无名的高山茶，如今已通过厦航打响了知名度，依托厦航遍布全球的航线网络，茶香飘万里。

当我们乘坐飞机出差或旅行时，会发现几乎每个航班都有茶饮服务，茶叶自然就成了每个航空公司必不可少要采购的农产品之一。

全国“两会”期间，赵东向记者展示了一组数据：近年来，随着厦航飞机机队规模扩大，航班量不断提升，对茶叶的需求量也与日俱增。厦航每年采购的茶叶品类10多种，消耗的茶叶量高达3万斤，采购金额近1000万元。

“这些年到国外出差时，我发现国内的茶叶不管从名气还是品牌上都不如国外。一些茶叶品类或品牌在国内卖得挺热闹，但走入国际市场就卖不出好价钱，甚至根本无人问津。”赵东说。

茶叶源自中国，我国至今仍是世界第一大产茶国，且拥有许多高品质茶叶。“为什么这么好的农产品却没有好的销量、卖不出好价格？到底症结在哪里？”这些疑问一直萦绕在赵东心头。

2020年，随着厦航服务国家战略，积极参与助力乡村振兴工作的展开，赵东带着之前的疑问与思考，率团队来到福建宁德的寿宁竹管垅乡。他在田间地头与当地茶农促膝长谈。“其间，才了解到，这里有种植红茶的传统，但一直以来茶叶的加工水平都相对落后，还缺乏品牌营销意识，自然是市场不待见，虽是好茶却卖不出好价钱。”这里的茶农说，“虽有万亩茶园却年年都陷入找不到买家、茶叶堆在家里、不知道明年还做不做茶的种种困境。”之后，赵东又带队到宁夏酿酒葡萄园种植地、云南咖啡种植园等地展开调研，发现当地农户也有着类似的困惑和问题。

“要如何破解？在助力乡村振兴的进程中我们厦航到底能做些什么？……”带着进一步的思考，赵东马上又组织人员邀请农业专家和消费领域业内人士座谈交流，最终理清了思路：当前我国绝大部分农产品从田间地头、生产、运输到消费等环节没有形成完整、统一且合理、科学的体系，存在品牌运营弱、品质底子薄、文旅结合少等诸多问题及短板。

2020年这一年，结合实地调研，后经反复可行性分析及论证，厦航做出了一个大胆的决定：设立“厦航农庄”品牌，以深入探索可持续性助力并促进乡村产业振兴的新举措。“提高农产品附加值、切实提高农民收入，厦航能做的不应仅是简单的采购，而是要利用自身优势为当地的农产品赋能。”如今的“厦航农庄”品牌里已吸纳了福建的红茶、宁夏的葡萄酒，下一步将是云南的咖啡。

“厦航拥有独一无二的消费者触点——飞机客舱。厦航每年要承运超过4000万人次的旅客，客舱就是我们与旅客分享特色农产品的最佳场景。”赵东告诉记者，“我们通过‘厦航农庄’品牌将我国特色优质农产品与飞机客舱服务、餐食设计深度结合，向更多的人、城市、地区、国家展示与推广，以提升我国农产品的知名度和附加值。我们厦航人就是中国优质农产品最好的空中‘推荐官’。”

“今年，我把这个项目的实践经验带到了‘两会’。”赵东分享道。在他看来，构建“品牌效应链、绿色价值链、农旅产业链”三链融合的发展格局，可全面提升我国高附加值农产品的市场竞争力，实现走出乡村、迈向全球。

为此他建议，以“产品思维”打造品牌效应链，助推“好产品卖出好价格”，可借鉴“产区+酒庄+葡萄品种+年份”的红酒运营模式，运作茶、咖啡、酒类等高附加值农产品；提升产品质量，修订完善农产品品质的分级分类标准，并加强法律层面的监督机制建设，确保产品标准统一、品质稳定，让消费者“信得过”；进一步健全政府引导、市场主导的农产品品牌建设机制，推广多层次的品牌认定，让消费者“记得住”。

“只有畅通了绿色‘种植—加工—包装—流通—消费’的绿色价值链发展模式，才能实现‘好水土产出好品质’，满足人民群众健康生活需求。”赵东建议，以“全流程”打造绿色价值链，推动绿色内涵从单一的“种植环节”向“全链条”拓展。

赵东进一步说，以“生态圈”打造农业+文旅产业链，结合地理标志农产品系统规划、指导规范农旅产业链运作模式，助推“一村一品、一镇一业”建设，促进打造IP有特色、品质有保证、经营讲诚信的农旅产业链，形成高附加值农业与旅游业相融互促的生态发展模式。