走进重庆市秀山土家族苗族自治县，洪安边城古朴浪漫，川河上的春茶沁人心脾，秀山-莫斯科班列的汽笛声声……近年来，秀山县依托“一脚踏三省、三省共一城”的独特禀赋、便利的交通设施、丰富的旅游资源，在产业融合上下功夫，借力西部陆海新通道建设，聚力成势，谱写高质量发展新篇。

“来来来，拉拉渡啦，体验不一样的古渡，感受古镇风情咯！”清晨，洪安古镇清水江两岸的古建筑若隐若现，船夫也开始了一天的忙碌，来回摆渡两岸的游客，“拉拉渡”上的钢索与铁环摩擦，发出吱呀吱呀的声音。

洪安，一个镶嵌在渝、湘、黔三省市交界的地方，靠着一湾清水江联通三地。在沈从文的《边城》原型地，站在洪茶大桥俯瞰河面，粼粼的清水江上，老梢公娴熟地把控着船只，悠闲地穿梭于山水之间。抬头望去，入眼的是鳞次栉比的特色民居古建筑、旖旎如画的山水风光、络绎不绝的探春游客……

画廊映新景，土家苗寨换新颜。近年来，秀山县依托独特的资源禀赋和特色优势，在旅游业态开发、精品线路优化、发展质效提升、服务品质升级等方面下足功夫，不断擦亮“书中边城·画里秀山”名片。

2023年6月，洪安边城风情小镇正式开街，立足渝、湘、黔三地的风情、美食和工艺，打造“社区+街区+景区”三区合一的“宜业、宜游、宜居”新业态，让更多的人流、物流、资金流、信息流加速集聚。同时，当地积极探索“红色旅游+”“历史文化+”“产业文化+”多重融合发展路子，组建专业合作社，培养边城“绣娘”，推出长桌宴、采茶节、龙舟赛、民俗展演等各类文旅活动，相互交融，形成了别具一格的洪安土家苗乡文旅氛围，促进农文旅产业融合发展。

春天的川河盖却又是另一番景象。从游客中心出发，乘坐索道天梯，翻越两座山头，便来到了这个“云端花园”。行走在陡峭悬崖的游步道上，贴着峭壁百转千回的45道环山公路拐道宛如一条蜿蜒盘旋的巨蟒。群山云海，风景如画。

依托川河盖景区自然优势及日趋提升的知名度，川河盖上下和周边村民搭上致富快车，山银花、茶叶、柑橘产业以及智能植物工厂科技示范基地等快速发展，为农户带来了致富好“钱”景，进村入户吃农家饭、观田园景、采生态茶的游客也在逐年递增。昔日的偏远、穷困山乡，而今正变成一处处全新的旅游目的地。

进入3月，随着气温小幅回升，秀山县各项农事也活跃起来。在海洋乡芭茅村，当地通过“公司+专业合作社+农户”模式发展起来的2000余亩茶叶已长出嫩芽嫩叶，而当地采茶村民正随身携带竹篓穿梭在茶园中采摘当季春茶。不仅仅是海洋乡，茶叶种植遍布秀山各地，春日茶香渐浓。

秀山茶叶历史积淀深厚，为《茶经》所记载的“巴山峡川”之域，是中国茶叶的原产地之一，种茶、制茶和饮茶的历史源远流长。近年来，秀山县围绕茶叶产业生产、加工、销售等各环节，制定出台了系列优惠政策。近3年来，全县通过“打捆资金+优化项目”方式，累计落实财政资金2.9亿元，帮扶茶叶产业项目达536个。

秀山县紧扣“秀山毛尖”区域公用品牌，通过坚持绿色生态发展理念，持续跟进产业加工技术，大力实施产销保障等举措，让茶叶产业农旅互通，实现惠企助农。目前，该县茶叶已取得绿色认证120个、有机认证34个、地理标志两个，茶产品荣获市级以上奖励237项，已成为全市最大的茶叶产地县、茶叶综合示范区、特色农产品优势区。

茗香武陵，茶秀边城。随着秀山茶叶的名气在市场上一路走高，秀山毛尖也成了当地文旅产品的“新宠”。去年4月，首届“秀山毛尖”杯茶王赛暨第二届武陵山茶文化节吸引了四川、山东等11个省市的90余家茶企茶商参加。

人气旺带来了大实惠。“去年，秀山县19万亩茶叶基地已带动4万群众就近就业，实现务工收入达3.2亿元、经营性分红1.1亿元，还培育出一批市级农产品加工企业，开发出一系列茶旅对应产品。”秀山县农业农村委相关负责人介绍，在农旅融合发展中，不仅是茶叶，以山银花为代表的中药产业、以柑橘为代表的水果产业、以秀山土鸡为代表的畜禽产业等同步“出圈”，成为助农增收的富民产业。

去年12月，在经过近一年的出口备案准备后，石堤秀橙成为秀山首个走出国门的鲜活农产品。“去年出口到孟加拉国的柑橘卖了个好价钱，希望今年能把更多秀橙卖出国门。”石堤镇大坳村种植户尚锋喜滋滋地说。这几天，尚锋趁着春日好天气为秀橙施肥、修枝。

“去年国内柑橘市场价格疲软，但出口的秀橙仍能卖到每公斤3元。”石堤镇党委书记池峰告诉记者，全镇两万吨柑橘中，有3000吨通过西部陆海新通道出口。

尝到甜头后，今年石堤镇将联合县内大溪乡以及湖南毗邻乡镇，共同发展出口型柑橘基地、增加加工生产线，预计可带动1000余户果农增收。

位于武陵山中心地带的秀山是连接成渝地区双城经济圈、粤港澳、长三角、长江中游城市群的枢纽，处于西部陆海新通道东线的重要节点。近年来，该县集群发展电子信息、新材料、汽车配件等产业，建成武陵山区百亿级批发市场集群，为西部陆海新通道武陵山班列、班车提供了丰富的货源；持续提升区域对外物流枢纽基础设施水平和能力，健全海关、保税仓、货场等功能设施，加快打造东线物流枢纽，实现陆海高效联动、公铁一单到底的物流格局。

2023年10月12日，秀山10万标箱铁路集装箱货场竣工通车；2023年12月28日，西部陆海新通道跨境（冷链）公路班车“秀山秀橙”秀山-东盟（越南）首发；2024年2月28日，“武陵山号”秀山至莫斯科首趟中欧班列驶出秀山站……目前，秀山已实现钦州-秀山武陵山班列周班运行，开行秀山-莫斯科中欧班列，开行秀山-缅甸仰光、秀山-越南河内跨境公路班车。不只是秀橙等农产品，大量玩具、手机配件等“武陵加工”产品经秀山转道出海，并吸引了进口锰矿石、铬矿石、石油焦等原材料经秀山中转分拨。

“我们的订单主要来自东南亚，对运费、运输时间比较敏感。”落户秀山的重庆秋之艺文化用品有限公司负责人说，以前货物从秀山到东南亚，要经陆路到宁波港，再通过海运抵达目标城市。现在直接经西部陆海新通道南下到钦州再搭乘出海班轮，通过“一箱到底、一单到底”铁海联运方式，时间可节省10天左右，每4个标箱还可省下1万元的运输成本。据统计，秀山工业园80多家企业中，就有一半左右“沿着”西部陆海新通道从沿海迁入秀山。

去年，秀山县进出口贸易额同比增长278%、增速全市第二；今年前两个月，该县实现进出口总额增长314%，增速全市第二。“借西部陆海新通道的‘东风’，我们充分发挥该通道东线重要节点作用，以通道物流带动通道经济，推动更多‘秀山制造’‘武陵加工’走出国门、走向世界。”秀山县委书记马文森介绍。