历经20余载，福建省厦门至金门、泉州至金门、福州马尾至马祖、福州黄岐至马祖4条两岸“小三通”客运航线，成为两岸人员往来的黄金通道。

复航以来运送旅客突破百万人次

厦金航线作为首条两岸“小三通”客运航线，不仅书写了两岸交流往来的“进化史”更是两岸“小三通”客运航线发展的一个缩影。

据厦门海事局的统计，2023年1月7日，厦金航线复航以来，已安全营运5487航次，船舶平均实载率58.36%。复航后的厦金航线航班逐渐增多、往来客流快速增长，往返航班由每日2班次增加至16班次。

自2001年1月2日，台籍“太武”轮载着台胞由金门起航抵达厦门，由此开启了两岸“小三通”的“破冰之旅”。2003年，厦金航线从最初不定期客轮到定班班轮的常态化运转；2005年，厦金航线运送旅客量突破100万人次、2010年突破500万人次、2014年突破1000万人次。在2020年停航前，每年的“海峡论坛”、厦门国际马拉松赛、台交会等重大经贸、文化交流活动，以及两岸同根同源、一脉相承的文化习俗和高效温馨的通关环境都吸引着大批台胞在该航线上往返于两岸。

“两岸就是一家，‘小三通’客运航线连接起了两岸民众的心，造福两岸人民。”台湾旅客纪曾沛在厦门五通客运码头说。

是“黄金通道”亦是“连心桥”

“小三通”客运航线串联起两岸民众交流的情感。2020年2月，“小三通”客运航线停航，在长达近3年的时间里，两岸民众不断奔走、呼吁推动“小三通”客运航线复航。因为，在两岸民众眼里“小三通”客运航线不仅是两岸往来的“黄金通道”，更是促进两岸民间交流和两岸同胞心灵契合的一座“连心桥”。

“从福州马尾至马祖‘小三通’客运航线开通时，我就知道通过这条航线可以回家。”刚结束3天探亲祭祖之旅、经马尾至马祖“小三通”客运航线回到台湾的陈冠霖说。

“我的祖父是马尾琅岐镇人，出生于1921年，20岁时到了台湾，自此与故乡隔绝40余年。”陈冠霖介绍，台湾刚开放赴大陆探亲时，爷爷奶奶思乡心切，曾辗转回到福州，漂洋渡海，旅途艰辛不已。

在福州他吃到了爷爷在世时擅长做的红糟肉、燕丸、海蛎饼，这次回到福州后他再次吃到了这些美食，原来这些都是家乡的食物，是世代传承的家乡味。

“我们都是同支血脉相连的，过去不得已分隔两岸，但亲情永远斩不断，下次我会带着父母一起再回来”。陈冠霖在登船回台湾时不舍地说。

金门籍青年吴炳璋已经在厦门创业6年，经历过“小三通”客运航线停航到复航的整个历程。

“停航的那段时间，故乡近在咫尺却望而不得。看到很多台胞不得不选择价格更高、耗时更长的其他方式回台湾，极不方便，内心很难受。”吴炳璋介绍，没回家的他只能通过手机视频与台湾的家人联系。

“2018年就到厦门创业、生活，我已经把这里当作第二个故乡。去年‘小三通’复航后，很幸运地订到首班船，时隔3年，终于回家！”提及去年“小三通”客运航线复航，吴炳璋仍是很激动。如今，吴炳璋在厦门忙碌地工作着，闲暇时回到台湾看望家人，也会带台湾的家人和朋友到厦门体验大陆生活。

“‘小三通’客运航线连接起了两岸的爱。两岸一家亲，希望两岸民众能更便利、便捷地常来往、常串门，一起携手创未来。”吴炳璋说。

今年清明节期间，往来两岸祭祖扫墓、走亲访友、短途旅游的民众增多，两岸“小三通”客运航线迎来台胞返乡探亲祭祖客流高峰。4月7日，据福建海事局统计，清明节假期期间（4月4日至4月6日），两岸“小三通”客运航线共发航70班次，发送旅客10628人次。