近年来，随着环境压力不断增大、石油资源日益匮乏，新能源汽车已经成为国家发展战略的重要方向，政府亦发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》，各大汽车厂商在新能源汽车方面动作频频，汽车工业的新一轮伟大革命正在展开。

　　近日，由中国道路运输协会主办的“2014中国纯电动汽车快充模式研讨会”在杭州召开。已经许久没有露面的青年集团董事局主席庞青年，带来了青年汽车的新作——青年即充式新能源纯电动客车。该车不仅秉承了青年汽车一贯的高品质、高质量，最具突破性的技术还在于，它实现了5分钟快速充电，解决了新能源汽车充电时间久的难题。与此同时，青年汽车还将布局汽车金融，携手金融租赁机构，帮助公交企业解决纯电动公交车的采购资金。

　　技术创新——不只是站在巨人的肩膀上

　　熟悉庞青年的人都知道，他是站在巨人的肩膀上起舞。

　　1999年，庞青年与德国尼奥普兰开始直接合作，三年后折桂豪华客车市场；2003年他与德国曼达成重卡项目合作，成功布局重卡业务板块；2004年他又控股贵航云雀，进入轿车市场；2007年，青年汽车与莲花汽车工程科技公司达成合作协议，生产青年莲花汽车。作为一个本土民营汽车企业，屡屡单枪匹马引进品牌技术，青年汽车在行业的野心可见一斑。

　　作为汽车行业里鼎鼎有名的本土企业家，庞青年始终坚持一个理念：“我不是收购企业的，只能是一个一个引进。我做东西跟别人不一样，一定得是高品质。”

　　显然，在引进技术方面，庞青年有他的独到见解，然而，在青年汽车收购萨博这一案例上，庞青年却没能如愿，亦被媒体形容成“六年一败”。更为雪上加霜的是，莲花跑车入华水土不服引来争议，另一方面，收购案不成功，引来媒体质疑，青年汽车被认为是在盲目扩张，它被推到舆论的风口浪尖上。但跟其他民营企业家略微不同的是，以隐忍和乐观见长的浙商庞青年，选择了另一种应对方式——继续埋头苦干、专研技术。

　　对技术情有独钟的庞青年坦言，不管外界如何质疑，他都没有失去对技术的信心，依然把更多的精力转移到技术创新上，终于经过团队6年努力，青年汽车带着它自主研发出的“纳米碳锂电池”高调归来。

　　“纳米碳锂电池”自主研发成功，基础还在于青年汽车自己的成熟团队，“我们的优势是我们有团队基础，我们有比较好的电池，新能源又是一个好的时机，内部也好自己也好都有信心。”正因为这支独立的技术团队，庞青年不再仅仅只是站在巨人的肩膀上起舞。