申通快递借壳艾迪西，有望成为快递第一股，是资本市场的一个热点，也揭开了快递业的经营面纱。老实说，看到申通快递有这么高的利润，我是挺吃惊的。

上周，中小板上市公司艾迪西发布重组预案，申通快递拟作价169亿元实现借壳上市。一家2007年底才成立，又没有多少资产（净资产19亿元）的快递公司，竟然价值169亿元？但从公司业绩看，似乎值那么多钱，因为盈利和增速相当不错。申通快递去年净利润6.39亿元，今年前三季度净利润5.74亿元，同时承诺2016年、2017年、2018年的净利润分别不低于11.7亿元、14亿元和16亿元，按此承诺，2016年的利润比2014年的利润差不多要翻倍了，增速非常惊人。

中国快递收费很低，公司的财务数据也证明了这一点，2014年申通快递营业收入59.74亿元，公司快件递送量为23.52亿件，算下来平均每件收费2.54元。收费这么便宜，为何如此暴利？关键在于量，算下来每件快递平均净赚0.27元，但23亿件啊，带来的就是巨额利润。

看看国外像UPS那些快递公司，收费高得吓你一跳，这也是中国电商发展比国外电商快的一个重要原因，因为中国的物流很便宜，为电商大规模销售商品提供了基础条件。中国无论到商店还是网上购物，只要价格高一点、东西大一点，全都是免费送货，在欧洲基本上不送货，像电冰箱这种大件可以送货，但要收费，因为他们人工费很贵，同时也没有像中国大街上遍地的电动车，他们都用汽车运货，成本高很多，决定了物流费用降不下来，一定程度上使得欧美电商发展速度及不上中国电商。试想一下，如果你在网上购买的商品便宜了几十块钱，但是，快递费用也得花几十块钱，你还会在网上购物吗？

中国这几年快速崛起的民营快递业，充分利用电动车这种低成本交通工具以及几乎没有成本的地铁这种公共交通工具，做到低价格，促进了电商的快速发展，而电商又带来大量快递订单，使得快递低价却赚大钱，这是中国智慧的经营之道。（连建明）