人民政协网北京3月12日电（记者 毛丽萍）武陵山片区是全国14个集中连片特困地区之一，该地区生活着20多个少数民族，土家族的《拗岩号子》“一个角色一股劲，着力喊起号子才齐心，大家力气莫硬拼，要弄四两拨千斤……”至今还在这片大山回响着。全国两会上，住鄂全国政协委员也在思考着武陵山片区“四两拨千斤”之策。

“政府工作报告提出的‘解决好通路、通水、通电、通网络等问题，增强集中连片特困地区发展能力’、‘完成铁路投资8000亿元以上、公路投资1.65万亿元’，为我们建言指明了方向。” 为此，针对武陵山片区内铁路交通滞后，区内多数市州和县区尚未通高铁，近一半县市区还没有打破铁路零记录的现状，郭跃进委员联名住鄂全国政协委员共同提交《关于加强武陵山区交通基础设施建设的建议》提案，呼吁国家给予进一步支持和扶持。

郭跃进认为，《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划（2011－2020年）》实施4年来，在中央关怀和各级各部门倾情帮扶下，片区经济实力显著增强，交通条件日益改善，社会事业较快发展，扶贫攻坚成效明显。但由于片区基础条件差、交通滞后、发展底子薄、历史欠账多等因素的制约，武陵山片区贫困面大、贫困程度深、脱贫难度大的基本面貌还未根本改变。加强武陵山区交通基础设施建设，出重拳加大政策支持，聚集发展要素，夯实发展基础，切实增强“造血”功能，对这一片区与全国同步实现小康社会目标，将发挥十分重要的作用。

委员们在调研中发现，近年来，随着国家对武陵山片区旅游业的推进和基础设施建设的完善，片区各地旅游业呈现出“井喷”式发展。在武陵山核心地区，仅2014年，旅游业综合收入在各地GDP中的比重占到了22%以上。旅游业已成为片区经济发展的重要支柱和引擎，数百万群众脱了贫、致了富。

“武陵山区物产丰富，山青水美，但‘沉睡’的特产难以运出大山，交通不便让游客望而却步，捧着‘金饭碗’却无法让山寨百姓摆脱贫困。” 茅永红委员说。

住鄂全国政协委员呼吁建设西安经安康、恩施、来凤（龙凤示范区）、吉首、怀化、靖州、柳州至南宁高铁。由西安和南宁两个省会城市带动秦巴山区、武陵山区的六个中等城市发展，建成我国中部内陆地区快速出海通道，形成西安秦陵、三峡、恩施、里耶秦简、张家界、凤凰、桂林等七大旅游板块的黄金旅游线路。

李长安委员建议，“应构筑铁、水、公、空立体交通体系。国家应将贵郑高铁、西南高铁等17条重大铁路项目，呼北高速公路武陵山段、印江至秀山等10条高速公路，乌江航运、沅江航运、资江航运等三个水运扩能改造项目，以及相关机场建设列入‘十三五’规划。”

“加强联动开发，将武陵山区打造成世界级知名旅游线路，是武陵山区人民的共同向往。”田玉科委员相信，能够便捷地进入武陵山片区欣赏江山之景、领悟江河之姿、品尝山野之物的那一天，不会太远了！