资料图 张尼 摄

执行情况如何？

——出租车内几乎无乘客系安全带

交管部门下如此大决心查处不系安全带行为，现实中安全带的使用情况是否理想？记者发现违规现象仍十分普遍。

以深圳为例，本月4日起，交警在继续加强前排不系安全带交通违法查处的同时，对后排乘客不系安全带依法开展处罚。仅4日就查处402宗，涉及后排不系安全带的共94宗，其中处罚7宗、警告87宗。

中新网记者在北京市海淀区某路段随机调查也发现，通行的40辆机动车，有10名司机没有按要求系安全带，还有个别司机在行车过程中看手机、接打电话。

另外，副驾驶和后排乘客系安全带意识更低，特别是出租车内。记者随机观察了30辆载有乘客的出租车，司机系安全带的占半数以上，而乘客中，无论是坐副驾驶还是后排的，无一人系安全带。

“平时开车时间超过10个小时，一天下来被捆在座位上太难受。”北京某出租车公司司机董师傅告诉记者，虽然知道系安全带的重要性，但他认为市内行车速度慢，自己驾车技术娴熟，所以并不会太重视安全带的问题。

“乘客中上车系安全带的是少数，一般都不会主动系，这种情况下我也不会强制乘客系。”董师傅说。

　　资料图 蔡培荣 摄

道路安全法规为何难遵守？

——司机难以约束乘客 执法力度弱

“除了上高速路我会提醒乘客系好安全带，平时在市区几乎不会，乘客自己不愿意系我们也没有办法强迫。”在北京干了十几年出租司机的李师傅告诉记者，他平时上路都会系好安全带，但是很难保证让乘客也照此执行。

李师傅说，大部分乘客都觉得没有必要系安全带，有很多出租车司机甚至不会让后排座椅的安全带漏在外面，因为怕乘客硌到后背不舒服。

“我平时搭乘出租车从来不系安全带，一是怕麻烦，二是没这个习惯，没有人会强制要求系安全带，周围人都不系，我索性也不系了。”市民周女士接受记者采访时也表示，她和周围朋友乘车时很少会重视安全带问题，特别是短途乘车时。

记者了解到，北京交管部门对不系安全带一直按照《道路交通安全法》以及《北京市实施有关规定》执行，按照相关法律规定，不论是司机还是乘客，在行驶中都必须系安全带，不系安全带将被交警处罚。

不过，在实际执法过程中这项工作很难全面落实。董师傅和李师傅都告诉记者，他们很少遇到对司机系安全带进行检查的，因此司机很容易掉以轻心，认为小小的违规没什么。

有北京交警也表示，由于日常勤务和疏堵工作非常繁重，有些时候无法把查处不系安全带作为重点工作。按照交管局的部署，只有在集中整治过程中，才会针对某一项违法行为做特殊的安排。