安徽省建立了“全省一张网”，省市县三级近两万辆公车全部纳入车辆信息服务管理平台，全方位保障车改后下乡调研、出差、公务接待等各类公务用车需要和重大突发事件用车需求。

2011年公车专项治理期间，中央认定了公安等17个执法执勤部门，可以配备执法执勤用车。车改中，各省份严格按此范围核定省、市、县三级执法执勤用车保留比例。改革过程中，安监、国土、环保、城管等部门，由于本系统行政执法任务重，认为需要依照执法执勤部门核定执法执勤用车编制。中央车改办对此高度关注，在执法执勤部门界定上，坚持从严从紧，确保应改尽改；同时充分考虑各部门执法任务依据和工作量，要求省、市、县三级通过建立跨部门综合执法用车平台，保障所涉部门综合执法用车需要。目前，已有10余个省份的省级平台已经建立并投入使用，大部分地区市县两级车改时同步组建跨部门综合执法平台。

如何杜绝车改“翻烧饼”

全面推进“管理平台化、平台信息化、车辆标识化”，让保留公车行驶在阳光下

中央车改办相关负责人介绍，除了要建设“平台”，各地车改要大力推进公车“信息化”“标识化”管理，杜绝车改在实际操作中走形变样、“翻烧饼”等问题。

中央车改办近日对地方车改情况的督查结果显示：各地车改通过运用云服务和物联网技术，将车辆调度、轨迹监控、费用结算、绩效管理等公务用车全程信息化，杜绝“公车私用”的同时，也大大了提高运行效率。

安徽省采用“互联网+公车改革”模式，公务人员可以通过手机终端向平台预约车辆，使用费用和车辆行驶路径都动态监控，平台还对纪检监察部门和审计部门留有监管接口，做到了全口径实时监管和事后监督相结合，目前每天车辆预约达8000多台次。陕西等多地都建立了公务用车保障平台信息化系统，通过北斗定位，对车辆运行状态进行实时监管。

同时，很多地方对公务用车实行标识化管理，方便社会监督。目前主要采取车身喷涂醒目标识和采用公务用车专用号段两种方法。

河北省、市、县对保留的公车喷涂统一标识，除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，全省已基本完成公车标识化工作，包括省直机关1536辆(若含驻石家庄以外共3710辆)、市县级共52470辆。记者现场看到，“公务用车”的标识为隶书体字样，分别涂装在车辆前后号牌附近；“行政执法用车”和“特种专业技术用车”的标识，则位于车身两侧的前车门处。

广东省9月份已完成全省各级涉改车辆喷涂标识；云南省、辽宁省和四川省省级机关保留用车已统一喷涂了“公务用车”标识；贵州省、上海市制定了标识化管理工作方案并下发通知，全省采用统一标识样式，实行统一编号管理。江西省、湖北省和安徽省将保留的机要通信、应急公务、特种专业技术用车和一线执法执勤用车的号牌统一变更为专用号段，并向社会公开。

中央车改办相关负责人表示，鼓励地方探索公车标识化管理，各地可在探索中不断完善。