全民购物狂潮暂告一段落，留下了属于快递物流的主战场，早在“双11”来临之际，中国铁路总公司便已加强与电商、快递企业合作，推出高铁动车组列车参与分流包裹快件，“剁手党”们抢购的货物将有不少是通过坐高铁、动车转运到手中。而利用高铁快运输送货物的措施将持续至11月20日结束，之后将恢复正常运作。

高铁运货为临时性措施

中铁快运上海分公司工作人员表示，11月11日至20日期间，高铁快运将全面助力“双11”电商物流服务。在长三角区域，将有47列高铁动车组列车参与分流预计10.5亿件的包裹快件。

记者了解到，长三角区域47趟高铁快运当日达、次晨达产品涉及京沪、沪昆、杭深、郑徐、合武、胶济、京哈等7条线路；有始发能力的上海、上海虹桥、杭州东、宁波、温州南、南京南、合肥南共7个车站进行装卸车作业，共覆盖沿线18个城市。

此次中铁快运选择了相比之下上座率较低的车厢进行货物运输，货物将会由工作人员排放在车厢内两排座椅的空隙之间，此外，大部分货物放在倒数第二节车厢，但如果有些列车倒数第二节是商务座或者一等座，工作人员则会选择有二等座的倒数第二节车厢，尽量减少对旅客的干扰。

中铁快运上海分公司综合部副主任夏宏斌表示，之所以将货物放在座椅空隙处而非将座椅拆除的主要原因在于，此次利用高铁列车送货仅仅是为“双11”提供的临时措施，“并非长时间如此，所以如果将座椅拆除就太大动干戈了。”等到20日之后，临时性措施就将取消，高铁快运将进入常规运输阶段。同时，夏宏斌说道，一旦车厢内放置货物，就不会安排旅客乘坐该车厢。

车厢根据货物重量收费

“双11”期间，中铁快运推出高铁快运当日达、次晨达产品，并根据铁道部要求，推出当日达4元钱/公斤，次晨达3元钱/公斤的指导价。如快递或物流公司依靠高铁列输送货物，需根据货物输送的距离、数量，包括货物是否符合规定等情况再进行落实。

夏宏斌还表示，在运输过程中并不存在快递公司包下一节车厢的说法，正确来说，是根据电商、物流等企业送来货物的数量决定收费价格。“我们都是统一根据货物的重量收费。现在每节车厢货物重量不会超过两吨。”

中铁快运将提供24小时全天候客户的咨询、查询、下单、投诉、理赔等服务。除发生自然灾害等非责任因素外，未能在承诺时限内送达交付客户的高铁快件，免除该次运费，发生质量问题的，3日内可赔付到位。