2016年年末,天气渐寒,树上的枯叶几乎落尽,但对青岛交通事业来说,却是个蓬勃生长的季节:地铁3号线南段18日通车,7条地铁线同时在建,新机场航站楼完成地下结构,济青高铁建设顺利推进,青荣铁路正在收尾……16日,青岛市政协组织今年最后一次大视察,主题是全市重点交通设施建设情况。20余位各级政协委员用一天时间,坐地铁、进隧道、下工地,近距离感受这个城市的交通脉搏,并为全市大交通发展积极建言。

打开青岛市城市总体规划(2011—2020年)中的交通规划图可以看到,海、陆、空立体大交通的蓝图已经绘就。胶州湾隧道、胶州湾大桥、铁路青岛北站……这些在城市建设发展史上具有战略意义的交通大项目已从蓝图变为现实。此外,四通八达的公路网不断完善,轨道交通迅速发展,大交通正在领跑大青岛的建设发展。

在青岛大交通中,新机场与市政协的关系最为密切。从选址、规划、设计到建设,市政协的几任领导都高度关注,有的领导还参与其中。一年前,青岛市政协主席张少军就带领委员视察了开工仅3个月的新机场,当时现场基本上还是一块光秃秃的荒地。张少军提出“新机场承载着全市科学发展、率先发展和城市国际化的梦想。”一年后,委员们看到地下主体结构已完成,被设计成海星状的航站楼已现雏形。张少军用八个字来形容自己的感受:深受鼓舞、倍感振奋!

这个被命名为胶东国际机场的新机场分两期建设,一期工程以2025年为目标年,建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨,飞机起降30万架次的保障需求,新机场努力建设形成集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的立体交通中心,打造国家级关键交通节点、面向日韩地区门户机场、东北亚地区重要的综合枢纽,成为区域经济增长的强力新引擎。

据了解,在近两年的市政协全会上,新机场的规划建设也是委员们关注的热点之一。朱广君、王军、戴彬、唐明等委员就机场的配套交通问题提出多条建议。在视察中,委员们了解到这些建议在新机场的综合交通体系规划中已得到充分体现。据青岛市政协委员、青岛国际机场集团有限公司董事长焦永泉介绍,高铁、地铁、城轨、公路等各种交通方式将在机场交通中心实现“零换乘”。

“交通事业已成为这个城市的最大亮点,为城市增添了靓丽的光彩。”张少军认为,青岛的重点交通设施建设体现了四个高:规划起点高、投资强度高、建设质量高、管理水平高。他提出,要精心施工,严把质量关,建设质量信得过的精品工程。要严格遵守“安全第一”,及时发现并消除安全隐患。要统筹协调及早谋划,提前做好服务业等相关产业规划配套,最大限度地发挥好基础设施项目效益。

“交通要当好全市经济社会发展的开路先锋。”陪同视察的青岛市副市长栾新表示,将以此次视察为契机,全面推进全市交通设施建设,以大交通助推大青岛快速发展。(记者 陈小艳 代桂云 通讯员 滕建泽)