网约车运营须“人车一致”

在驾驶员管理方面，网约车平台应建立健全网络预约出租汽车驾驶员岗前培训、继续教育制度。定期组织驾驶员开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的教育培训并建立培训档案。

运营期间应确保线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致。此前各地被曝出网约车安全事件，多是因为备案信息与实际情况不符合造成的。

对于出现骚扰、吸毒、超速等方面投诉的，经营者应暂停该驾驶员提供服务，认真调查核实。

在运营安全方面，规范还明确对于服务过程中发生的安全责任事故等，应承担先行赔付责任，不应以任何形式向乘客及驾驶员转移运输服务风险。

不得将乘客单次评价直接反馈至驾驶员

此前，各地均发生过因为乘客给差评而遭到网约车司机谩骂甚至殴打的事件。

在服务评价方面，规范要求在乘客下车时，提醒乘客可使用客户端等通过匿名打分和意见反馈等方式对本次服务行为进行评价。同时，不应将约车人或乘客对单次服务行为的评价结果直接反馈至驾驶员。

投诉方面，约车人或乘客对服务质量、行车线路、用车费用等有疑问或不满的，可通过拨打经营者服务监督电话、出租汽车行政主管部门电话等方式进行咨询、投诉。接到乘客咨询、投诉后经营者应在24小时内处理，5日内处理完毕，并将处理结果告知乘客。（文/本报记者 刘珜）

现状

网约车几乎没有一键报警装置

近两年来，北京陆续在运营车辆内安装一键报警装置。目前，北京公交集团一万多辆车辆，即半数左右的车辆均安装有一键报警装置。一旦车内发生安全事件，司机通过按键可以实时将车内情况回传，方便后方人员和警方沟通。

目前，北京正在运营的网约车几乎都没有一键报警装置。北青报记者获悉，近期交通部门将公布一批合格的一键报警装置供应商供网约车公司选择，再给合规的车辆安装。

一键呼叫是配置在网约车软件上的功能。北青报记者核实发现，目前除了车上没有一键报警装置外，规范要求的大部分措施滴滴已经具备。

2016年年初，滴滴出行上线安全管理委员会。去年5月中旬上线“车型一致”。一个月的时间，滴滴平台已通过“车型一致”的验证封禁了2万余辆违规车辆。去年6月，滴滴平台陆续上线“分享行程”、“紧急求助”、“号码保护”及“人像认证”等安全功能。