“1+2+X”整合报废车回收管理

成都兴原再生资源投资有限公司2011年6月成立，2012年底，该企业报废机动车回收量就占据全国第一，当年被商务部列为全国三个区域性报废汽车破碎示范中心试点项目之一，2015年被国家工信部列为国家资源再生利用重大示范工程项目。

在吴毓新看来，这个项目之所以成绩瞩目，除了成都庞大的私家车保有量作为市场保障外，更重要的是因为它一举多得、作用明显：绿色、经济、安全。

据了解，在该项目启动以前，成都共有经工商部门批准并领取营业执照的报废机动车回收拆解企业25家、网站30个，但普遍规模小、经营分散，存在资源回收利用率低、产业集约化程度不高、行业恶性竞争激化等突出问题，甚至出现了报废汽车重新回流进入市场的现象，造成极大的公共安全隐患。

不仅如此，由于操作的不规范，汽车拆解过程中滴漏的废油，也对土壤环境造成了极大污染。

2011年，成都市正式实施全市报废机动车回收管理“1+2+X”模式，即1家报废机动车回收拆解企业、2处报废机动车拆解场、X个报废机动车回收网站，加快行业整合、规范发展。

随着兴原公司的成立，目前成都基本形成了统一的覆盖全域的报废机动车回收网络，并实行信息接收、车辆托运、汽车注销、回收拆解等全链式服务体系，年报废机动车拆解设计能力达到6万台。“发展绿色经济，是这个项目最大的意义所在。”吴毓新说，根据国际公认数据，回收一辆汽车的金属，与制造等量金属相比，可节省1.25吨铁矿石、0.64吨煤、13/14吨钢铁。而废水废油的分离处理，不仅保护了环境，还能实现厂区内部循环使用。

市场前景也很光明。“2016年，成都私家车保有量全国第二，高达412万辆，这一数据还在持续增长。”吴毓新预估，未来3-5年成都机动车报废数量将迎来高峰，而今年6月成都大量超标电动自行车将禁行、黄标车加快淘汰等，也都将成为新的增长点。