中国经济网北京4月24日讯 (记者 张允强) 从沈阳铁路局一季度的经济活动分析会上获悉,与去年同期相比,今年一季度该局服务辖区内铁路运输量出现猛增态势。据了解,一季度该局旅客发送量增长2.7%,旅客周转量增长5.7%,货物发送量增长19.7%,货物周转量增长34.3%,平均运距增长22.2%,运输总收入增长24.7%。面对这些“可喜”数字,该局负责人认为,良好态势来自于认真落实“强基达标、提质增效”工作主题,坚持外闯市场、内挖潜力。

开辟区域铁路货运新通道

去四季度以来,沈阳铁路局管内粮食运输需求迅猛增涨。为掌握粮食运输的主动权,该局以政策为导向,以协议运输为策略,精准掌握日常需求信息,组织研究解决有关问题,最大限度提供运力保证,确保大宗货物运输提质又增效。据介绍,沈阳铁路局充分发挥新肇、白城内陆港和喇嘛甸粮库等粮食物流基地作用,构建起“北粮”南运的“下海”和“入关”两大通道。在“下海”通道上,组织35吨敞顶箱“粮龙专列”和“散粮专列”在粮食产区和锦州港、盘锦港、绥中港等港口间循环使用。在“入关”通道上,大力组织开行粮食始发直达、阶梯直达列车,让粮食源源不断运往南方。今年一季度,沈阳局日均装运粮食1392车,同比增加1190车,增幅590%。、

在粮食运输需求大增的同时,正是东北冬季采暖用煤高峰期。该局在同辽、吉两省沟通,动态掌握各电厂、供暖企业煤炭需求的基础上,积极电煤的供需双方,强化运力的精准对接,加大排空组织力度,重点保证霍林河、扎哈淖尔等9个装运电煤重点车站的空车,统一组织管内各到着车站优先组织卸车。一季度,该局共计发运煤炭3674.3万吨,同比增加186.9万吨。在强有力的运输保证措施下,该局一季度钢铁、金矿、集装箱运输均实现了大幅增长,大宗货物运输共完成8040万吨,同比增加1649万吨,增幅达25.8%。

“大数据”平台成促收新引擎

记者了解到,为保障近期猛增的运量,沈阳铁路局不断加大力度建设“大数据”平台,准确对接市场,及时掌握整个市场的趋势和变化。今年春运期间,该局依托大数据,及时分析掌握管内客流规律和市场需求,优化调整客车开行结构,开行图定旅客列车321对,其中动车组列车172对,占到54%。春运期间,以沈阳、大连、长春枢纽车站和哈大、沈丹、长珲、丹大高铁为重点,增开北京、呼和浩特等方向直通临客16对;增加沈阳北至大连、长春至延吉西等管内临客16对,增加席位近5万个,最大限度的扩充运能,满足旅客的出行需求。

该局研发的“吸引区物流市场动态监测平台”模块,每天可对吸引区内公路运距100公里以上、日运量50吨以上的3500家企业进行全天候、全方位的动态监测,掌握公路运量、方向、品类等基本情况,以及企业的运输需求。在此基础上,及时与有关企业洽谈沟通,确定了43项营销增量项目,预计全年从公路回流货源445万吨,使“大数据”平台真正成为促进增收上量的“引擎”。

打造铁路部门一流营商环境

据介绍,宝马汽车的运输在沈阳地区部分地段汽车短驳曾一度出现受限情况。为解决这一难题,沈阳铁路局在最短时间内实施沈阳东货场改造、装车地点转移等多项措施,为装车提供有利条件。目前,沈阳货运中心已为宝马提供了宝4、宝5、宝6三条铁路装车线,商品车装车有效货位达到了48辆。并同时提供商品汽车仓储、集散、保险等增值服务。

沈阳铁路局相关负责人说:“合作共赢才是赢得市场的根本之道。我们为了满足客户在铁路发送货物的需求,不断创新服务,像我们货运受理部门已经为货主提供货运客服人员上门服务、客户网上自助办理运输需求提报等6种渠道来提报货运需求。”据这位负责人介绍,对于货主的特殊需求,该局也是竭尽全力,特事特办。为解决一汽的整车运输到站端部站台少、卸车难的问题,该局相关人员三进上广,四进陕鲁,协调卸车站点。同时,拓展运输新模式,使用40英尺集装箱运输小汽车,有效解决了“卸火车装汽车,卸汽车装火车”的重复作业,实现了“ 一站式直达”一条龙全程服务。今年以来,仅一汽集团就已在铁路发送整车81830辆。