交易前修改车辆里程表，或是二手车交易市场存在的“潜规则”。今年6月，南海的陈先生在二手车交付当天，便开着车去4S店检修，发现自己刚买的二手车，其里程表被人做了手脚，里程数从原来的至少8万多公里，被改成了3万多公里。于是，他将二手车行及其负责人告上了法庭。记者昨日从佛山中院了解到，该院终审判决二手车商“退一赔三”，此案件也是佛山首例二手车商“偷里程”的维权案件。

惊奇：里程表3万 行驶里程却超8万

今年6月12日，陈先生来到位于南海西樵的车×易汽车租赁服务部，购买了一辆二手汽车。双方当天签订合同，该二手车的合同价款为47743元。

陈先生表示，该车辆当时只有轻微的性能问题，他看到车辆的内饰、外观、配置以及价格等方面非常合自己心意，而且购车当日显示的车辆里程数仅为32271公里。此后，双方办理了过户手续，并于今年7月4日，车×易服务部正式将该二手车交付给陈先生使用。在交车的当天，陈先生就将该车辆送到位于南海桂城海八路的4S店检测并维修，支付了维修费及检查费562元。

让陈先生意想不到的是，4S店方面工作人员检测后，告诉陈先生该车辆此前一直在他们店里进行保养。该车辆的最后一次保养记录是在2016年1月29日，电脑显示该车的行驶里程已经多达81806公里。

得知这一消息后，陈先生认为，虽然双方在合同中没有约定该二手车的行驶里程，但是行驶里程数是反映该车辆真实状况并决定交易价格高低以及购车方作出购买决策的重要要素，车×易服务部的行为已经构成了欺诈。

一审：撤销合同 二手车商退一赔三

今年7月26日，陈先生将车×易服务部及其负责人罗某告上法庭，要求车×易服务部和罗某返还购车款并作三倍赔偿，同时承担车辆检测费562元。

南海区法院于今年9月20日公开开庭审理此案。法庭上，车×易服务部和罗某表示，他们将车辆卖给陈先生时，双方根本没有约定公里数，因此不存在欺诈。

南海法院经审理后认为，根据相关规定，“经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。”该案中，双方之间进行的是二手车买卖交易，车辆的里程数、使用年限、维修记录等方面的信息对于二手车交易的达成有重要影响，因此，车×易服务部和罗某应真实、全面地向陈先生提供这些信息。

同时，车×易服务部和罗某未能对涉案车辆里程数被调整的情况作出合理解释，亦未能举证证明里程数的调整与其无关。

综上，根据相关规定，南海法院于10月19日作出一审判决，撤销陈先生与车×易服务部、罗某签订销售合同，陈先生应退还涉案二手汽车，车×易服务部和罗某则应返还购车款47743元、维修费562元给陈先生，并支付赔偿款143229元。

悬疑：交易时里程数究竟是3万还是8万？

二审过程中，车×易服务部、罗某有了新的说法。他们表示，车×易服务部没有在销售过程中将涉案车辆的里程数进行修改。相反的，他们可以提供有力的证人何某、陈某等来作证。陈某是他们原来的销售人员，而何某则是签订合同当天在场的客户，他们可以证明双方交易的时候车辆的里程表是8万多公里，而且双方都没有将车辆里程表显示的里程作为交易要求之一，双方只是对车辆的性能作要求而进行交易。

对于该说法，陈先生表示，如果在车辆收回来的时候里程数有变动，车×易服务部作为专业的二手车交易商，肯定能够一眼识别出来，车辆公里数无故更改的唯一的可能性就是车×易服务部对二手车进行售前“打扮”。

陈先生还说，他在车辆交付的当天，就马上到4S店保养并发现了改变里程数的诈骗行为，时间非常及时，起诉也非常及时，并没有对汽车进行使用，没有对车辆产生损耗。因此，车×易服务部、罗某称里程表是在交易后作过修改的说法，也根本不能成立。

另外，陈先生还拒绝对方的证人出庭作证，认为证人的陈述有可能背离事实。