央视网消息：韩朝铁路合作小组会谈26日在板门店顺利结束，韩联社报道称，双方决定组建联合调研团，从两条铁路线开展实地调查。为实现高水平的铁路对接和朝鲜铁路升级改造，双方决定就铁路现代化设计、施工方法等制定具体对策，并根据其结果早日举行动工仪式。这是韩朝时隔10年多开会讨论交通线路事务。

朝韩铁路两大动脉：京义线东海线

这次会谈是落实朝韩双方在《板门店宣言》的一部分，宣言表明，“将采取切实措施，连接并升级改造东海线及京义线铁路和公路”。来了解一下，朝韩的这两条铁路大动脉。

《板门店宣言》提到的两条铁路线，其中一条是京义线，一条是东海线。

京义线铁路1906年建成通车，全长518公里，从首尔出发，途经朝鲜的开城，平壤，最终到朝鲜的新义州。东海线1937年建成通车，是一条位于朝鲜半岛东部，连接韩国江陵和朝鲜罗津的路线。

朝鲜战争爆发后，京义线和东海线相继中断。2000年，时任韩国总统金大中和朝鲜最高领导人金正日共同签署《南北共同宣言》，宣布重新连接两条朝韩铁路的计划。随后两条铁路开始动工修复。2007年5月，京义线和东海线开始试运行。不过2008年7月，一名韩国游客因为在朝鲜金刚山旅游进入管制区被杀害，韩朝关系恶化，京义线随后和东海线随后再次停运。

目前，京义线韩国方面的铁路上，运营着一列“和平列车”。

英国广播公司记者 史蒂夫·埃文斯：“这是一趟从首尔到韩朝非军事区的列车，列车从韩国首都出发向北行驶到韩朝边界再返回。”

“和平列车”总共有3节车厢，分别以象征非军事区的和平、爱以及融洽为主题进行装饰。经过90分钟的车程，可以从首尔来到这趟列车的终点站——都罗山车站。这里是韩国距离朝鲜开城最近的火车站，离韩朝非军事区，也就是人们常说的“三八线”，只有约两公里。站台上的站牌记录着这里的与众不同。

目前，京义线都罗山到开城的线路中断，东海线大多数路段可以通车，但是韩国一侧有江陵到猪津中断，韩方正在修复中。这两条铁路线如果连通，京义线可连通到中国丹东，东海线可以与俄罗斯符拉迪沃斯托克（海参崴）连通，将有助于朝韩经济的发展，不过目前，朝鲜一侧铁路条件较差，火车时速明显低于韩国，这也是目前朝韩铁路连通面临的一个技术障碍。