人民政协网北京24日电（记者张春莉）8月24日上午10时，交通运输部综合公路局副局长孙永红在出席该部召开的例行新闻发布会上透露，2017年我国收费公路里程减少，进一步惠民利民，但收支缺口仍较大。

孙永红表示，2017年我国收费公路总里程由171092公里减少到163737公里，净减少7356公里，下降4.3%。2017年末，全国收费公路共设主线收费站1338个，与上年末相比，净减237个，下降15.0%。2017年，全国收费公路新增项目中75%以上为高速公路项目。

“由于新增高速公路造价远高于到期及取消收费的一、二级公路，导致收费公路累计建设投资总额和举借债务本金规模进一步扩大。全国收费公路累计建设投资总额比上年末净增6486.4亿元，增长8.6%。其中，举借银行贷款本金和其他债务本金净增4390.5亿元，增长了8.4%。”孙永红说，受高速公路里程增加和投资总额扩大的影响，收费公路债务余额持续上升，较上年末净增4288.8亿元。其中，高速公路净增4232.4亿元，一级公路净增272.4亿元，二级公路净减333.1亿元，独立桥梁及隧道净增117.1亿元。

如何解决这个问题？新增债务余额主要是新通车收费公路建设投资中举借的银行贷款和其他债务本金，以及存量收费公路为养护工程、改扩建工程、运营管理等支出举借的新债。2017年度全国收费公路通行费收支缺口为4026.5亿元，比上年减少116.8亿元，下降2.8%。

孙永新表示，为了推进惠民措施力度不断加大，交通运输部在继续严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策、重大节假日小型客车免费通行等惠民政策的基础上，鼓励各地优化和实施货车通行费优惠政策，推进高速公路差异化收费。各项惠民措施的实施为降低鲜活农产品流通成本、降低物流业成本、实惠人民群众出行做出了重要贡献。同时，我国全国收费公路通行费收支缺口依然较大，八成支出用于偿还银行贷款本息。