受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，南昌没有了往日的熙熙攘攘，车水马龙。尽管出行的人渐少，乘客出租车用车需求下降，但是疫情期间的运力必须有人保证。而作为一名正在运营的出租车司机，万新民师傅感触颇深。

每天早上从5点开始，家住莲塘的万新民师傅就开始忙碌起来。待收拾完毕，万师傅戴好口罩，便出门对营运出租车的安全性能进行检测，确保车辆营运状况良好，然后开始打扫出租车辆卫生，最后再对坐垫、地垫、门把手等部分一一进行消毒，大约半小时才能完成出车前的准备工作。“清洁消毒次数视接送乘客数量而定，确保运送一次消毒一次”万师傅说，特殊时期，安全防范一个环节都不能少。

准备工作结束后，万师傅开始上路巡游。不同于以往打车，对于上车乘客只需询问一下乘客目的地即可，现在乘客上车，万师傅要说服乘客扫描车上的二维码进行乘客信息登记，把接送的每一个乘客信息都详细记录下来，以备所接送的乘客中一旦确认感染进行追溯使用。当然，也有乘客不愿意配合记录，此时，万师傅会主动向乘客说明，自己刚刚接送的上一位乘客目的地，是否有感染风险，希望乘客也能配合说明自己的旅程，从哪儿来到哪儿去，是否有感染风险等等，尽可能让乘客理解这种记录的意义。

此次疫情带给万师傅最大的感受是，只有火车站和机场才能有生意，普通的市内巡游很少能够接到乘客。“现在大家自我保护意识普遍增强，如不是因为特殊情况都很少出来了。”万师傅表示，这段时间运营空驶率极高，有一次一天只接到了一位乘客，空驶意味着成本的上升，收入的下降，有时候自己的收入还不够支付油费。

那为什么还要冒着危险做亏本买卖呢？万师傅说，自己早就预料到了会出现这种情况，但这个时候，自己从没有想过收入问题，想的都是如何保障运力问题，自己始终坚持运营是想做点力所能及的事。“哪怕只能运送一位乘客，至少也提供了一份便利。”

在这个特殊的时期，万师傅始终坚持在岗位上，疫情在，他在，疫情不在，他仍在。（陈绍平、何艳）