地产商看好高铁经济

　　南开大学商学院于仲鸣教授就曾公开表示，研究高速铁路对拉动内需，保持经济增长的贡献，不但要看到其通过较高的上座率实现了自身收益，还要看到项目对区域经济的拉动效应。

　　经济拉动看资本，而资本永远会最先嗅到商机。自高铁开通之后，天津南站周边土地飞涨，吸引了众多知名房企，而在商业地产领域，高银地产早在几年前就“埋伏”于此，开发的高银117大厦和高银中央商务区则是西青区绝对王牌。

　　其中，最值得关注的是117大厦，这座在建的华北第一高楼，一共117层，92层以下为超甲级国际商务办公楼，94层以上为超五星级酒店，是集办公、酒店、旅游观光和商业于一体的特大超高层摩天大楼，建成之后绝对是天津的地标性建筑。

　　当然，加入到写字楼、商务中心竞争的不止高银地产一家，国内在商业地产领先的公司几乎都开始在天津布局。为了增强竞争力，一流物业管理公司、一流玻璃幕墙技术、更环保的新风系统，各家公司都在不停上马新“装备”，希望在争夺高质量租户时胜出。

　　“高银生活方式”提升区域活力

　　作为天津汽车和装备制造业制造基地，西青区已有美国、德国、韩国、新加坡、意大利等28多个国家的企业在西青区落户，其中落户的世界 500 强企业 18家，包括有微软、摩托罗拉、三星电子、松下电子、中芯国际、西门子、NEC.IPSON、株式会社电装、宝洁、本田、丰田、联邦快递等。还有一大批国内高新技术企业，也正挖掘创意产业的空间。

　　“无论是京津城际还是京沪高铁，都给天津带来了大量的商机，与此同时，高端消费市场也在不断扩容。”高银天下项目经理表示，“这里不仅仅需要最好的写字楼，还需要为之配套的高端生活方式。”

　　为此，高银地产斥巨资打造了-天津环亚国际马球会。据了解，这一马球会拥有约90万平方米的绿化生态园林，配有马球会酒店、两个国际标准的马球场，以及一整套专业马球训练设施。“这是目前全国最具规模的马球会之一。目的就是为了在吸引高端用户时有更强的竞争力，让居住在此的业主能够有国际化的生活体验。”高银地产代表表示。

　　高铁，能够将城市间的商业资源迅速聚集到一起。而最后一公里问题，将交由政府和开发商共同解决，其中，最焦点的问题就是如何引入地铁和公交资源，让政府把这些站点建在自己写字楼或者综合体门前。对此，高银地产提出了一个提升交通效率的解决方案，他们在中央商务区内引入了香港中环的交通换乘概念，将地铁、公交等全部安排在综合体内部进行汇聚和换乘，大大提高了在这里的人流量和便捷程度，完美的解决了最后一公里问题。

　　“当然，无论购物中心有多便捷，品牌有多奢华，高品质的服务才是核心，客户体验才会好。1小时交通圈意味着更高效的通勤，同时也对写字楼、综合体的管理等提出了更高的要求。在所有的细节设计中，我们始终强调以人为本的理念，这样推出的产品才能够真正的让客户感受到关怀，才能够在天津激烈的高端写字楼、商业综合体的竞争中有一席之地。”

　　他山之石日本神奇高铁经济

　　如果中国高铁经济的代表是长三角和珠三角，那么国际上高铁经济的最好代表则非日本莫属。

　　在世界上，日本是高铁发展最积极的实践者。目前日本境内有8条新干线路线，其中包含两条路线等级较低的“迷你新干线”。除了“迷你新干线”的路段外，列车运行车速可达到每小时270或300公里。新干线开始运行以来，共运载乘客约60亿人次。

　　随着日本新干线带来的人流与货流，在车站周边地段形成了众多商业中心区(CBD)，聚集了大量商业项目如办公楼、商店、购物中心等。商业的发展同时提升了当地房地产的吸引力，进而引进了学校、图书馆、医疗中心等机构。最终形成了著名的东京、名古屋、大阪三大城市圈。

　　纽约地铁网助力伟大城市

　　相对于东京，纽约则是依靠庞大的地铁网促成了纽约的神话。建于1904年的纽约地铁是世界上最长的地铁，贯通市内曼哈顿、布鲁克林、皇后和布朗克斯四大区，24小时营运。每天载运400万人次，全年客运量达10亿人次之众。

　　相关数据显示，在每天上午7点-10点的上班高峰时间里，进入曼哈顿中央商务区的客流有62.8%是搭乘地铁抵达的。哥伦比亚大学学者凯斯-杰克逊认为，如果没有地铁，每天会有更多的车辆进入曼哈顿，交通堵塞和昂贵的停车费将使纽约市无法居住，纽约不可能成为现在这样的一座伟大城市。

　　除了便捷的交通外，纽约还在地铁枢纽建设百货商店或游乐场，形成了新的商业聚集区。多年以来，没有人能够确切统计出来地铁的兴建为纽约带来了多少新的机会，但是不断地出现在人们眼前的新兴商业区和居住区，令人切身感受这座城市正在因为地铁而改变。

　　国内先行者高铁经济代表

　　长三角高铁经济大发展

　　著名诗人徐志摩曾在其名作《沪杭车中》用“匆匆匆！催催催！”两组拟声词，来形容从上海到杭州之间的距离被现代交通工具火车打破，而在他这首小诗发表87年之后，沪杭之间的空间再一次被呼啸而过的高速列车浓缩为两个数字：时速350公里，仅需45分钟。

　　说到区域协同发展中的交通助力，中国一体化程度最高的珠三角和长三角是典范，其中又以长三角最为著名。众所周知，上海、南京、杭州是长三角地区的三个中心城市，高速城际铁路将这个黄金三角紧密相连，不断创造区域经济奇迹。

　　复旦大学沪港发展联合研究所所长陈诗一就公开表示，高铁的“速度效应”对于整合长三角城市发展，便利区域物流、降低经济成本的作用显见。尤其是，上海正在发展自由贸易区，高铁网络有助上海更好进行产业升级，也有助于周边城市承接产业转移。