北京落点

　　首批中签者或提前免购置税

　　截至昨日已有800余纯电动车挂牌

　　京华时报讯(记者黄海蕾)下月26日,首批中签的1428个纯电动车编码上牌时间将到期。而从9月1日起,购新能源车将免购置税。昨天,北京市科委负责人表示,截至昨日,已有800余纯电动车上牌,充电桩仍是制约市民购车的主因。为鼓励首批中签申请者上牌,相关部门正研究提前给予其免购置税的优惠。

　　挂牌率还不到两成

　　昨天,200辆北汽E150EV纯电动车陆续从北汽新能源汽车股份有限公司工厂驶出,这也意味着,本市正式挂牌上路的纯电动私家车将达到800余辆。据了解,今年上半年已中签的纯电动车编码为4614个,目前挂牌率不足20%。

　　北京市科委新材料与新能源处处长许心超表示,截至6月底上牌了600辆纯电动车,昨日又增加200辆,预计在首批中签者编号作废之前还要增一批。按照国家政策,9月1日起,购买新能源车将减免购置税。为鼓励首批中签申请者上牌,相关部门正研究提前给予其免购置税的优惠,尽量给申请者上牌提供更多有利条件。

　　昨天,北汽新能源公司负责人表示,以E150EV纯电动车为例,目前正在征集500名志愿者,志愿者购车在国家、政府以及企业补贴的基础上,可再享5.1万元优惠,车价约8.48万。

　　“今天的200名车主均是志愿者,另有近百名志愿者已订车,但还未完成手续。”

　　该负责人还表示,今年年底还将推出二代E150EV纯电动车,续航里程从目前的160公里增到200公里,但价格高出许多。

　　将用做社区摆渡车

　　为解决市民最后一公里出行问题,北汽新能源公司推出7座、9座微型纯电动车用做社区摆渡车。目前,已在大兴、亦庄试点。

　　昨天,许心超表示,目前大兴区试点的社区摆渡车效果不错,企业基本能找到盈利模式,这是市场与实际应用的很好结合。预计到今年年底,大兴区还将增加26条社区摆渡车线路。而且对车辆的应用也将进一步开发,如早晚高峰时段,车辆进行地铁线路与社区的接驳,而平峰时段就可以用于超市、商场的接驳。

　　“之前朝阳停运摆渡电瓶车的事情引起不少关注,纯电动车对电瓶车的取代是必然,但应用哪种车主要看条件。”许心超说,稍大的社区可用6米电动公交,但也有些线路因路况和场站因素,更适合微型电动车,未来将根据市场需求推动纯电动车发展。下一步北京市科委将会同交通委、区县政府、街道办等方面协商,推动微型纯电动汽车在社区的应用。

　　车主声音

　　纯电动车噪音小起步快

　　家住海淀区的王先生是较早一批使用纯电动车的车主,购买E150EV车型时花费约13万元。

　　王先生每天上下班的里程约30公里,在单位附近充电。“如果每天开汽车要20多块钱油费,开纯电动车一天电费才花3块,所以这车最大的优点就是省钱。”

　　王先生说,他购买的这款纯电动车和汽油车同宽,因此从乘坐舒适度上讲,二者并无太大不同,但纯电动车噪音小,“感觉很安静,没有加油门的‘嗡嗡声’。”另外,纯电动车加速更快,起步用时比汽油车短。

　　六楼“飞线”给车充电

　　昨天,记者采访了5位购车者,反映最大的问题便是充电桩安装难。5位车主均没有固定车位,其中一个是租赁的车位,但物业不同意安装。5位车主中,有两位车主住在1楼,1位住2楼,1位住3楼,还有一位住6楼,他们均采用了“飞线”的方式充电。

　　家住朝阳区的姚先生便是那位6楼车主,由于家庭急用车,而持续摇号两三年未中普通小汽车的签,最终他选了纯电动车。“我买了30米的长线,车放在楼下,充电时就从家里拉线,两三天充一次,还能接受。”

　　也有其他车主反映,即便有固定车位,物业也会以安全等方面因素为借口不同意安充电桩。很多人选择在单位或者4S店内充电。

　　官方回应

　　物业不配合将被曝光

　　昨天,北京市科委新材料与新能源处处长许心超表示,近日,北京市住建委将出台《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》,要求物业服务企业积极支持配合新能源小客车自用充电设施的安装,做好勘查现场、提供图纸、指认暗埋管线走向和现场施工等配合工作,并不得借机收取费用。对物业服务企业不配合的行为,各区县的行政主管部门将责令其改正并作信用记分和公开曝光。

　　另外,对于新建小区也将出台配套文件,要求其停车位配建充电桩的不低于18%。“为了鼓励物业安装充电桩的积极性,未来还将允许物业在其公共停车位上安装充电桩收取服务费。”