黄牛团伙带人上车

　　一小时进账3000元

　　10月7日下午，国庆长假返程最高峰。在天津火车站地下一层自动售票机前，购买京津城际列车返京车票的旅客排起了长队。

　　“100块钱一位，不用买票直接上车。”约五六名男子徘徊在队伍周围，不断询问排队的旅客。仅3分钟内，就有至少3位旅客随这些黄牛离去，还有一个10位旅客组成的团队，全部找这些黄牛进站上车。据估算，一个小时内，这些黄牛就拉到至少30位无票旅客，按每人100元计算，这些黄牛在一小时内进账至少3000元。

　　“最早的票也得等到8点多，之前的车连站票都没有”，一位下午4点许被黄牛带走的旅客，对自己的选择做出解释。多名被带上车的旅客也称，因为没有来得及提前购买返程火车票，到火车站购买时发现已经无票可买，“京津城际车票五六十元，带上车比买票只多花不到50元，不算太多。”

　　记者看到，黄牛们分工作业，大约五六名男子负责拉人，等拉到三名旅客以上时，再由另外的人将他们带上车。因为有需求的乘客较多，负责送上车的人至少有三人。“高峰期不好买票，很多人不愿意在车站等”，一名拉客的男子说，高峰期拉走的旅客不少，“有的一人100，有的80元，跟买票差不多。”

　　这种现象并非天津站独有，北京站也同时存在。同一天的下午，北京火车站站前广场上，一些人不断向旅客吆喝“买票退票”，经询问得知他们不但负责倒票，还可以将无票旅客带上火车。

　　身份证和“爱心卡”

　　进站“通关”工具

　　当天，记者分别在上述两个车站，通过黄牛顺利通过检票口和闸机，进站乘车。

　　在天津站，无票旅客在交了100元后，黄牛提供了一张身份证和用这张身份证购买的车票。通过车站入口人工检票口时，车站的工作人员只是核对了身份证信息和车票信息是否一致，并没有核对身份证和持证人是否一致。

　　进入候车室后，黄牛收走了身份证和车票，将无票旅客带到最近出发车次的检票口前。由于客流量大，进站检票口显得异常拥堵，开始检票上车后，旅客几乎拥挤着进入，“你紧跟着前面的人过去就行，出站的时候也这样出。”黄牛指示。

　　记者与前面的旅客保持约15厘米的距离，并在闸机关闭之前随前面的乘客进入站内。在几名无票旅客均顺利“过关”后，黄牛才离开。

　　在列车上，列车员只检查了特等座旅客的票，没有检查二等座和无座旅客的票，记者和无票旅客顺利到达北京。“到北京只有30分钟，没时间全部旅客都检查”，一名列车长说。

　　还有一些黄牛利用接送旅客的“爱心卡”带旅客进站。北京站前广场的一名黄牛先让记者在列车时刻表上确定车次，然后提供一张标有“接”字的粉色“爱心卡”，领着记者来到出站口。在向工作人员出示爱心卡后，记者换到了一张“出站卡”，过了安检，随后被黄牛带到候车站台。列车到达后，这名男子收取了100元后离开，并嘱咐记者在火车上补票。

　　同时，天津高铁站也有使用“爱心送站卡”，带无票旅客上车的黄牛。“车上没人检票，到北京后跟着别人出站就成。”一位提供“爱心接送卡”的黄牛称。