今年农历新年过后，不少网约车平台的司机向北京青年报记者反映，去年“烧钱大战”的硝烟不再弥漫，各网约车平台的补贴大幅减少，全职网约车司机的收入受到了很大影响。为此，北青报记者调查采访了多个网约车平台车主，调查发现，在补贴大战硝烟散尽后，初期网约车司机们动辄过万元甚至几万元的月薪似乎已成过去。

网约车平台自上线起就不断受到关注，一时间轻松月收入过万的网约车司机似乎成了热门职业。对于乘客来说，网约车只是一种出行方式的选择，但是对于司机来说，这是他们的职业、事业。合法身份的认可、薪资待遇的高低，这些对于现在的他们来说至关重要。

补贴越来越少 开始怀疑再干值不值了

受访人：刘师傅

年龄：43岁

网约平台：优步

入职时间：2015年3月

月收入：5000元左右

家住北京的刘师傅拥有一辆现代伊兰特，这辆车是刘师傅为了跑优步特意买的。一年前，为了满足优步对于注册车辆“裸车价格10万元以上，车龄5年以下”的要求，刘师傅毫不犹豫换了辆车。当时，优步和滴滴的补贴都很高，一位跑优步的朋友告诉刘师傅，全职做这个一个月能赚1万多。这对于当时在门头沟趴活跑“黑车”的刘师傅来说，是个不小的诱惑。

“有了优步以后都没人打黑车了，基本都是提前叫好了。”刘师傅告诉北青报记者，由于黑车生意越来越难做，一年前，他下决心转行加入优步。

加入优步以后，他每天早出晚归，平均下来一天要跑十几个小时。在他看来，虽然比之前趴活儿跑黑车的时候赚得多了，但是出车时间也相对久了。之前跑黑车，单价高，路程比较固定，比如从物美大卖场到冯西园，差不多5公里的路程，一趟就能赚40元。但优步的单价低，公司还要收取20%的平台费用，一单差不多距离的向乘客收取10元，自己只能拿到8元。

跑优步不久后，一次刘师傅在接单后按照惯例向对方打电话，询问具体位置，结果对方直接要求“帮我刷一单吧”，刘师傅这才了解到一种更快的赚钱模式“刷单”。由于优步公司的补贴，不论乘客使用何种优惠，司机收到的车费都不会受到影响。通常，有一群专门刷单的人，他们会事先从网上购买“优惠码”，然后在优步下单，支付“0元”即可完成一段行程，刷单完成后，司机需要把从平台收到的车费按比例返还给刷单的人。据了解，这些“单”一般都在起步价范围内，它们距离近、成本低，但是却增加了“单量”，可帮助司机更快拿到“奖励”。但后来随着公司对刷单治理力度的加大，刘师傅也就不再参与。

现在，他跑优步已经有一年时间。刘师傅说，最近优步的补贴大幅度下降，本来信心满满的他也开始怀疑专门买车跑优步是不是值得了。去年下半年，优步的“奖励”规则是一天内跑够12单或22单，便可以分别拿到110元和220元的奖励，而现在这个“奖励”打了对折，跑够12单只奖励60元，22单奖励120元。刘师傅说，如果拿不到这些奖励，每天跑车赚的钱也就“刚够油费”。

刘师傅说，以前一起跑优步的同行有的已经离开，对于越来越低的奖励，越来越多新加入的优步车主表示这已经不是“一个好差事”。刨去油钱、杂费，刘师傅每月仅能赚到四五千元。但是，刘师傅还要接着跑，“我就会开车啊，黑车不能跑了，优步也不跑了，还能干什么去？”