新华社北京９月２７日电题：港珠澳大桥主桥贯通　我国长大桥梁“引领世界”

新华社记者刘诗平、王攀、周强

９月２７日，全球最长跨海大桥——港珠澳大桥主体桥梁正式贯通。此前几天，世界最大跨度公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥２８号主塔墩承台混凝土浇筑也完美收官。两座“世界之最”桥梁均进入新的建设阶段。

港珠澳大桥九洲航道桥的风帆造型桥塔（9月27日摄）。

港珠澳大桥主体桥梁正式贯通

一个伸缩缝、两个伸缩缝……当第７９个伸缩缝填平之时，港珠澳大桥建设工程又一次迎来关键节点。２７日，历经４年建设，由粤港澳三地共建的港珠澳大桥主体桥梁正式贯通。

随着土建工程告一段落，桥面铺装、交通等辅助性工程开始全面施工。港珠澳大桥管理局局长朱永灵说，这意味着港珠澳大桥主体工程建设的“收官之战”已经打响。

港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长５５公里。其中，工程量最大、技术难度最高的是长约２９．６公里的桥—岛—隧集群的主体工程。

港珠澳大桥青州航道桥的“中国结”造型桥塔（9月26日摄）。

规模大、难度大、风险大——据中国交建总工程师林鸣介绍，港珠澳大桥岛隧工程同时有着许多“第一次”：外海大型深水沉管隧道施工在中国是第一次，大型钢圆筒成岛施工在世界是第一次，重达８万吨的混凝土预制构件工厂法施工在世界是第一次……

朱永灵说，作为世界上最长的沉管海底隧道，港珠澳大桥海底隧道由３３节沉管拼接而成，目前完成２８节沉放，明年上半年有望完成人工岛和海底隧道的主体工程，预计全线建成后香港至珠海的陆路通行时间将由３小时变为半小时。