【变化】

“通达度越来越高，

而且越来越智能”

随着郑徐高铁开通，郑州首次与国内10余条高铁相连。

比如，连接京沪高铁、合福高铁、沪昆高铁、宁杭高铁、杭甬高铁、胶济高铁后，郑州与长三角地区、西南地区、东南沿海地区、山东半岛等地区的联系前所未有的紧密。

通达城市不仅进一步增多，时间上还缩短不少。

包括福州、济南、合肥这些城市，都首次通过高铁与郑州相连。更是连接了烟台、威海、青岛、宁波、绍兴、黄山、武夷山、婺源等旅游城市。

在郑州东站党办主任范洪礼的印象中，2016年年初郑州跟十几个省会城市没通高铁，但如今绝大多数的省会城市和直辖市，都能从郑州坐高铁抵达。

河南商报记者初步统计，郑州与全国23个省会城市和直辖市均开通有高铁。

“在全国，像郑州这样高铁通达这么多省会城市的并不多。”在范洪礼看来，郑州已经成为全国最大的高铁枢纽站。

在通达性增强的同时，“车多人多”也催促着郑州东站向“智慧车站”转变。

刚刚投用的“刷脸”进站(智能验证系统)，减少了人工验票口的压力，提高了验证效率；自助售票机的增设，让郑州东站互联网售票率提高至70%。

春运前投用的15台“铁路旅客云服务”设备，将形成全新的服务模式，承载遗失物品查询及登记、车站导航、免费电话、列车信息查询等车站业务，相当于多了15个服务台。

不知不觉中，郑徐高铁让郑州和其他城市前所未有的近，让郑州东站如今无比“热闹”，也让郑州东站的服务越来越智能化，这都是积极的改变。