泰通运输公司“喊屈”：新老运营机制冲突

2007年开始，为规范管理农村客运车辆，私人线路牌需统一公司管理，当时，持有农村客运许可的私人车辆开始挂靠在运输公司名下，每年交给运输公司1000—2000元不等的管理费。当年，许多个体车辆开始挂靠在泰通运输公司名下，如今，挂靠在泰通运输公司名下的巴中到渔溪片区的辆客运车达到56辆，其中46辆由个体户营运，其余10辆属泰通运输公司自营。泰通运输公司10辆自营车实行驾驶员聘请营运模式（3000底薪+提成），46名个体营运司机实行“打联”营运(大家形成联组，轮流拉客保证每个驾驶员都有钱赚)，双方营运方式不统一，抢客现象时有发生。

“渔溪片区的客运驾驶员也算是我们泰通公司的职员之一，我们怎么会喊人打她呢?”2月16日晚，巴中市泰通运输公司一名负责人委满脸委屈。他称，最开始我们以为是私人或家庭矛盾，就没有太过关注，2月16日得知情况后，准备前去看望该员工，但对方已回家休养。对于传言泰通运输公司“黑恶势力”，相信公安机关会给一个公正的调查结果。

同时，据该负责人介绍，部分驾驶员反映泰通运输公司以换新型营运车的方式在“卡”他们，公司决没有这样的想法，因农村客运线路车换代升级是相关部门要求，同时也需个体营运司机自愿，公司帮忙集中采购，价格只会更加低廉。对于是否可以“打联”营运，该负责人称，运输公司可以自营客运车，只是新旧营运模式相互冲突。

当晚，巴中市交通局、巴中市运管局、巴中市乘客局、巴州区运管局等部门到场调解，双方同意先恢复渔溪片区客运车辆正常营运秩序，同时泰通运输公司自营的10辆客运车暂时停运，待双方协商、问题处理好后再恢复营运。

目前，当地警方已介入此次驾驶员被打事件，交通部门也成立了工作调查组，将对整个事件进行深入调查。女驾驶员被谁打伤?泰通运输公司运行是否违规?交通运输部门调查结果如何?对此，四川在线将继续关注。