老郭所打造的“永动车”，全部利用的是电机，且据他所说，车辆在行驶中，电机会不断产生能量，再次输送给电机使用，那他的想法能实现吗？对此，哈尔滨工业大学车辆工程专业王剑锋副教授称，不可能实现。

他表示，车辆只要行驶，就要消耗能量，“假设总能量是10，行驶消耗7，那么循环回收只能是3。”因此，想要继续行驶，就必须补充能量，就像人一样，有饭吃，才能干活，“在物理上是一切事物能量守恒。”他说。

电动汽车提高续航能力，在业内通用的做法是什么？最先进的做法是什么？

有网友提出，老郭的车子轻，续航能力应该可以提升，对此，王剑锋副教授认为，提高续航能力，目前行业内的通用做法分别为：增加电池量，或者加一个发动机，变成一个增程式电动车。比如宝马i3，其增程式i3发动机会在电池电量不足时为它充电，但并不是直接作车辆驱动用的。

老郭想通过“电力循环”达到一辆车行驶上千公里的理论，可行吗？

王剑锋副教授表示，这种想法完全有可能实现。但同时他也提出，想要达到行驶上千公里，有个前提必须做到，那就是车要做得足够轻，并且车上要装上足够的电池，“特斯拉现在就能跑500km，再加一个挂车，车上全是电池，完全能跑1000km。”他称，车辆能否跑上千公里，主要在于电池电量，不在于电力循环。

对于电力循环，他也给出了解释。“电力循环”在汽车里被称为“制动能量回收系统”，而该系统是指一种应用于汽车或者轨道交通上的，能够将制动时产生的热能转换成机械能，并将其存储在电容器内，在使用时可迅速将能力释放的系统。

老郭的“造车梦”

“车间”里，老郭为梦想忙碌着

老郭的双手很是粗糙

按理说，实现了接送孙子的造车初衷，还收获了全国不少人的关注，这时的老郭应该做回正业才对，可从《中国梦想秀》回来后，他又有了新想法，“造一辆全球独一无二的，永远可以跑的车。”

为了实现这个梦想，除了吃饭，一天十几个小时，老郭都会待在他的造车“工厂”里，设计图样、分析比例，一遍遍切割、钣金、打磨、焊接，两年过去了，老郭的“梦想战车”已经初具规模，大熊猫的车头，3米多长的车身，可以自动升降的方向盘，造型特别的尾灯……

“现在就差最关键也是最核心、最难的一步——电机了。”老郭给这个车起名叫“永动车”，即永远都能动的汽车，“我期望这车能够实现能量的循环使用，这样就能做到永动了。”

“这次不行，只要我还能干，就会一直去实验，图个开心。”老郭说。

但对于“永动车”的想法，不少网友提出了疑问，也希望老郭不要太过执著。根据能量守恒定律，不可能出现一种不消耗能量而永远对外做功的机器。不过，对于老郭的爱好和乐趣，很多人还是纷纷点赞。