3日晚，南山区政府会同市城管局与5家共享自行车企业协调，自当晚起，累计从园区清理出共享自行车约1万辆。深圳湾公园管理处在4日全天采取临时性措施，限制市民骑共享自行车入园。

另据报道，为建立长效的管理机制，南山区政府将与5家共享自行车的经营企业进一步研究，出台平时、双休日及小长假三个不同时段共享单车的管理办法。

网友论道 车错还是人错？

有媒体报道，当天人流量大，但不少骑行者无视公园内“只许骑行、不许停放”的管理规定，在骑行道人行道上乱停乱放导致公园出现拥堵，为其他市民造成了出行不便和安全隐患。

网络上，“万辆共享单车挤爆深圳湾”和“深圳湾被共享单车攻陷”的话题阅读量超过300万。网络舆论也呈现出了多种观点。

有网友表示，出现此类问题在于个人素质、共享单车企业及相关部门的综合因素。网友“Dare-Desr”说：“单车投放必须解决乱停放的问题，否则就是对公共资源的侵占。”网友“浣CZ”质疑说：“车造成的，还是人造成的？”有网友表示，此类问题出现在于城市规划问题，应该为自行车规划行车及停车空间。

另外，也有观点认为，新兴事物投入市场后会有“磨合期”，政府和社会应该积极面对。有网友表示，在出游高峰期深圳湾本就是热门景区，加上共享单车节能环保，大受欢迎，所以才导致问题出现，但问题暴露出来，就是为了方便今后解决。

同时，有网友建议相关部门联合共享单车公司出台相应对策。例如，设立“禁停区”，在该区域内无法锁车，或提高拥堵路段和热门路段的收费等。

专家建议 拟出预案，积极应对

对此，暨南大学公共管理学院胡刚教授表示，企业、景区、政府应该合作解决节假日共享单车在景区大量堆集的问题。

企业可以用技术手段，提前预测出共享单车将会聚集的区域，拟出管理预案，或及时发现共享单车聚集情况，安排工作人员前往调整疏通；景区该划出“自行车停放区”，规范管理；政府在企业和景区之间起到管理、协调的作用。

华南理工大学建筑学院城市规划系王世福教授表示，共享单车是一种新事物，在发展过程中出现些许问题是正常现象，大家应该予以理解。首先，公民在使用共享单车时要有作为“分享者”的意识和素质，爱惜公共事物，不乱停乱放，大家要做到文明用车。

其次，相关管理部门要跟上步伐，制定相应管理方法及详细标准，建立长效管理机制。例如，为共享单车规划专有空间、规定“乱停乱放”的标准，有了标准人们才有遵守的准则，共享单车才能更好地便民利民。（记者 李业珅）