根据“滴滴出行”公布的3月份北京地区不同时段快车打车的成功率数据显示，打车成功率最高的时段为10点至17点，平均成功率在83.2%；最低为21点至23点，平均成功率仅为54.1%，接近一半的用户叫车需求无法被有效满足，供需明显失衡。

2016年12月21日，《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》正式发布，延续了此前征求意见稿中“京籍京牌”的要求。另外，从事网约车运营需将车辆登记为营运性质，驾驶员应考取相应资格证书，为此，政策落地设置了5个月过渡期。

4月1日，滴滴按照北京市网约车细则的规定，全面停止了对全北京地区(包括六环外)外牌网约车进行派单。

如今，网约车新政过渡期进入最后一个月倒计时，新京报记者体验发现，随着网约车平台对非京牌车的限制，黑车市场有抬头趋势，一些黑车司机则明确表示，自己曾经是开网约车的，但是现在“不好干”了，转而开起了黑车。

3月底，滴滴曾表示，因近期运力减少，可能会在一定程度上对用户在部分地区、部分时段的打车成功率、等待时长等体验造成影响。

记者同时采访了多名夜间出行的乘客，均表示现在夜里出行想要打上网约车难度提高，有的人不得已选择相对方便的黑车出行。

体验1 黑车加价普遍 20公里80元

4月20日晚9点，在三里屯，几辆反光镜上闪着红色LED灯条的私家车陆续驶过。路边依次停着10多辆趴活的黑车，黑车上条形灯始终亮着。而这些黑车车牌包括了冀、皖、黑等外地牌照。

“走不走？”一位已经在路边站了十分钟的乘客上前询问司机。“磁器口去吗？”手机地图软件估算出了30元的车费，最终司机70元一口价成交。

晚上10点半，记者在北京西站附近看到，路边停放着四五辆车，车内没有司机，也无任何提示灯。而在距离车辆不到5米处，有几个男子站在一起，“去哪儿，走不？”他们向路过的行人询问。

“三元桥走吗？”一名乘客咨询道。约20公里距离，司机开价80元，而且不还价。一名趴活的黑车司机向记者透露，自己开黑车不久，以前是开网约车的，平时下午4、5点到西站，夜里1、2点回家。

两天内，记者先后在朝阳大悦城、三里屯、劲松、四惠等地打到黑车。其中，司机要价均高于正常打车价格一倍。