凌晨4时起床开早班机

龚倩如今对空客A320飞机几乎如数家珍，它空载42.4吨，最大起飞重量77吨，巡航速度为0.78马赫数，最大航速为0.82马赫数。对于驾驶舱里密密麻麻几百个按钮，龚倩笑着说，她眼闭着都知道哪个是哪个，“在座位上触手可及的按钮都是有用的。 ”

飞行前，龚倩差不多要做两个小时的准备工作，包括飞行目的地的机场特征、天气状况、飞行途中气流状况等。每次飞行前要提前90分钟报到，如果飞早班机，她凌晨4时就要起床。起飞前她都要仔细检查飞机，将飞机重量、配载重量输入电脑，然后乘务员就会将飞机餐拿上来并打扫卫生，这些活忙完后，旅客就可以登机了。

龚倩说，飞机飞行的最大考验在于降落，降落的过程就好比将车安全停到停车场里。如果遇到大风、雷雨等恶劣天气，将飞机安全地飞下来并对准跑道，就很考验飞行员的水平。不同的机场有不同的地形条件，对飞行员来说，降落的难度也不一样。

工作常忘了自己是女性

飞了10年，龚倩逐渐忽略了自己的性别，因为这是工作的需要。

“我们经理就说，等什么时候你坐进驾驶舱，别人不把你当女人看待时，你就可以当机长了。机长只是一个职业符号。”10年下来，龚倩的搭档都是男的，但在驾驶舱，很少会有与飞行无关的东西和言语，“每次都要百分百地投入，很多事情都是在短短一分钟内发生，没机会让你分散注意力去想别的。”

入行十年，龚倩发现，飞行员绝不是一个浪漫的行业。“工作久了你就会觉得这个工作还是挺无聊、枯燥的，每天都在重复同样的事情，就是在天上飞，只不过是飞不同的地方而已。只是收入也还不错，你不能要求更高了。”

龚倩没看过《冲上云霄》，因为真实的飞行员生活很平淡，电视剧中的情节，跟真实的飞行员生活相差太远。

入行快4年的高静也有同感，26岁的高静是一位气质优雅的安徽姑娘，她是南航波音737机队的副驾驶。在航校时，她对这个行业充满憧憬，她决定以后自己飞到哪一个城市，一定要拍一张这个机场的照片，“但现在，我到了哪个机场，想的就是赶紧收拾客舱、加油，赶紧回家。”高静笑着说，直到现在，乘务员看到高静穿着制服开飞机，都是满满的羡慕，“她们觉得你很牛。”